{"componentChunkName":"component---src-templates-cms-page-js","path":"/fr-fr/actualite","result":{"pageContext":{"aircraft":[{"id":163,"key":"cessna-citation-latitude","intro":{"type":"text_textarea","format":"plain_text","value":"NOTRE AVION PRIVÉ LE PLUS VENDU, AVEC UNE INFINITÉ D’OPTIONS"},"region":{"type":"taxonomy_reference","value":"fr-fr"},"aircraft_key":{"type":"taxonomy_autocomplete","value":{"type":"taxonomy_term","tid":160,"name":"cessna-citation-latitude","description":null}},"baggage_capacity":{"type":"number","value":2.83},"cabin_class":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":115,"name":"Cabine Moyenne","description":"Le choix idéal pour bénéficier d’une cabine spacieuse et effectuer des vols plus longs.","key":"midsize"}},"cabin_height":{"type":"number","value":1.83},"cabin_length":{"type":"number","value":6.63},"cabin_width":{"type":"number","value":1.95},"comforts":[{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"En-cas et boissons 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Sa cabine spacieuse, ses performances et son autonomie exceptionnelle en font un favori des clients. Où vous emmènera-t-il ?&nbsp;<br />\n&nbsp;<br />\nCet impressionnant avion privé atteint une vitesse de croisière de 795 kilomètres par heure et a une altitude de cabine très basse, ce qui contribue à réduire le décalage horaire. L’espace pour les jambes dans les sièges club avant du Latitude est plus spacieux que certains des plus grands avions privés de NetJets.&nbsp;<br />\n&nbsp;<br />\nDe plus, il dispose d’une penderie pour garantir que vos vêtements ne se froissent pas, ainsi que d’un siège cabinet de toilettes avec ceinture pouvant accueillir un passager supplémentaire. Grâce à son éclairage d’ambiance, sa palette de couleurs classique et son centre de rafraîchissement, le Latitude impressionnera certainement tous les 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L’avion phare de la flotte NetJets Europe, le Bombardier Global 6000, est un avion conçu pour ne faire aucune concession. Où que la vie ou les affaires vous mènent, sa puissance lui permet de suivre le rythme. Avec le Global 6000, vous bénéficiez d’un confort, de performances et d’une productivité inégalée avec un avion privé unique.&nbsp;<br />\n&nbsp;<br />\nLa cabine silencieuse du Global 6000 présente un design intemporel et des équipements variés. Votre luxueuse expérience sera certainement améliorée par votre équipage NetJets à bord, formé de manière experte à la fois en matière de sécurité et de service. De plus, tous nos avions privés long-courrier disposent de ont l’altitude de cabine la plus basse de la flotte NetJets, ce qui vous offre un confort de vol ultime pour être en forme à 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Cet avion léger et élégant offre un éventail de fonctionnalités uniques qui garantissent votre confort et votre sécurité, et vous permet de voyager sans escale de Londres à Istanbul, à une vitesse de croisière à grande vitesse pouvant atteindre 797 kilomètres par heure.<br />\n<br />\nLa cabine de cet avion est méticuleusement conçue dans des teintes neutres et avec des finitions raffinées pour un style intemporel. 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Capable de voler jusqu’à quatre heures à une vitesse de croisière élevée de 795 kilomètres par heure, le Citation XLS offre une expérience confortable et luxueuse que vous voyagiez pour affaires et pour le plaisir.&nbsp;<br />\n&nbsp;<br />\nPolyvalent, le Citation XLS est élégant et sophistiqué. 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En repensant à un moment très important de ma carrière, les Jeux Olympiques de Pékin en 2008, je me dis qu’être client NetJets a été un gros avantage. Il m’a fallu voyager de Cincinnati à Pékin, puis de nouveau vers New York, et il fallait vraiment que j’économise de l’énergie, que je gagne du temps… et NetJets était totalement à mon service, là pour m’aider. Je suis allé à Pékin, j’ai gagné l’Or Olympique, je suis retourné à New York, j’ai gagné l’US Open, mes premières victoires de l’année. C’était donc un moment crucial et NetJets était là, fiable, avec un excellent service. On adore voler avec NetJets.&nbsp;<br />\n<br />\nQuels sont les principaux avantages de voyager avec NetJets selon vous?<br />\nL’avantage pour moi, c’est vraiment la simplicité. On part d’un petit aéroport, tout est privé : à bord on est juste avec la famille, les amis, l’entraîneur. On peut même faire des réunions et tout ce qu’y est discuté reste totalement confidentiel. On va d’un point A à un point B de manière très efficace et très rapide. On économise donc son énergie et ça peut être très important sur le court.<br />\n<br />\nNetJets est super-flexible. Je ne sais jamais si je vais gagner ou perdre. Dès la fin de la balle de match, mes projets peuvent changer. Je peux appeler NetJets et demander si je peux avoir un avion le jour même ou le lendemain. 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Je pense que j’économise énormément d’énergie dont je pourrais vraiment avoir besoin en fin de saison, peut-être dans quelques années. Tout est tellement plus simple. J’ai pris une excellente décision en rejoignant la famille NetJets et le service est excellent depuis tant d’années, que pour moi, NetJets fait vraiment partie de la formule gagnante du circuit.<br />\n<br />\n<strong>Pourquoi NetJets?&nbsp;</strong><br />\nJe pense que NetJets excelle dans le service, la fiabilité et la sécurité. En repensant à un moment très important de ma carrière, les Jeux Olympiques de Pékin en 2008, je me dis qu’être client NetJets a été un gros avantage. Il m’a fallu voyager de Cincinnati à Pékin, puis de nouveau vers New York, et il fallait vraiment que j’économise de l’énergie, que je gagne du temps… et NetJets était totalement à mon service, là pour m’aider. Je suis allé à Pékin, j’ai gagné l’Or Olympique, je suis retourné à New York, j’ai gagné l’US Open, mes premières victoires de l’année. C’était donc un moment crucial et NetJets était là, fiable, avec un excellent service. On adore voler avec NetJets.&nbsp;<br />\n<br />\n<strong>Quels sont les principaux avantages de voyager avec NetJets selon vous?</strong><br />\nL’avantage pour moi, c’est vraiment la simplicité. On part d’un petit aéroport, tout est privé : à bord on est juste avec la famille, les amis, l’entraîneur. On peut même faire des réunions et tout ce qu’y est discuté reste totalement confidentiel. On va d’un point A à un point B de manière très efficace et très rapide. On économise donc son énergie et ça peut être très important sur le court.<br />\n<br />\nNetJets est super-flexible. Je ne sais jamais si je vais gagner ou perdre. Dès la fin de la balle de match, mes projets peuvent changer. Je peux appeler NetJets et demander si je peux avoir un avion le jour même ou le lendemain. NetJets offre beaucoup de souplesse, leur flotte est énorme."}]},"field_text_header":{"und":[{"value":"Nous rencontrons la légende des courts de tennis: Roger Federer.","format":null,"safe_value":"Nous rencontrons la légende des courts de tennis: Roger Federer."}]},"field_text_subheader":{"und":[{"value":"Client NetJets depuis 2004, le champion nous parle de son expérience à bord de nos avions, de sa carrière et de son fameux coup surnommé la « Sneak Attack By Roger»","format":null,"safe_value":"Client NetJets depuis 2004, le champion nous parle de son expérience à bord de nos avions, de sa carrière et de son fameux coup surnommé la « Sneak Attack By Roger»"}]},"rdf_mapping":[]}},{"id":80368,"manual_sort_id":4,"type":"media-with-quote-overlay","title":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":""},"credit":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Roger Federer"},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":39,"name":"Bottom Left","description":"","key":"bottom-left"}},"text":{"type":"text_textarea","format":"full_html","value":"Pour moi, NetJets fait vraiment partie de la formule gagnante du circuit."},"caption":{"type":"text_textfield","value":""},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0.2-news/navigation-exclusives-53730759-v1.jpg?LqzyUSA.Lx6TitRB2WS4GBWz.65hh6Vg","width":1920,"height":1280,"media_type":"image/jpeg","crop_x":null,"crop_y":null,"crop_width":null,"crop_height":null,"original_width":6720,"original_height":4480}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"3866","revision_id":"10250","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"1819","uid":"12","filename":"navigation-exclusives-53730759-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0.2-news/navigation-exclusives-53730759-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"13248588","status":"1","timestamp":"1498236979","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":4480,"orientation":"landscape","ratio":"3:2","realratio":"3:2","width":6720},"alt":"","title":"","height":4480,"width":6720}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"entity_info":{"vid":"7988","timestamp":"1498665957","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"2875","bundle":"media_with_quote_overlay","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1498236864","changed":"1565884460","uuid":"","language":"und","current_vid":"7988","field_credit":{"und":[{"value":"Roger Federer","format":null,"safe_value":"Roger Federer"}]},"field_pane_style":{"und":[{"tid":"39"}]},"field_text":{"und":[{"value":"Pour moi, NetJets fait vraiment partie de la formule gagnante du circuit.","format":"full_html","safe_value":"Pour moi, NetJets fait vraiment partie de la formule gagnante du circuit."}]},"field_caption":[],"field_media":{"und":[{"value":"3866","revision_id":"10250"}]},"rdf_mapping":[]}},{"id":80369,"manual_sort_id":5,"type":"copy","title":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":""},"text_header":{"type":"text_textfield","value":""},"text":{"type":"text_textarea","format":"full_html","value":"<strong>La sécurité est-elle importante pour vous?&nbsp;</strong><br />\nNetJets fait un travail exceptionnel pour la sécurité de ses passagers. 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Mon entraîneur m’a dit : « Pourquoi tu n’essaies pas ce coup-là ? » En fait, il me disait toujours de prendre la balle plus tôt et que j’étais trop timide pour rentrer plus loin dans le court. Alors un jour j’ai répondu : « Tu veux dire comme ça ? » J’ai complètement exagéré le geste et presque pris le service de l’adversaire en demi-volée. Et puis j’ai commencé à faire ça aussi en match et les gens ont dit « Oh mon dieu, c’était quoi ça ?! » Alors on a appelé ce coup la « Sneak Attack By Roger », ou SABR. Je l’ai utilisé en finale de l’US Open. Depuis, je l’ai fait dans presque tous les pays où j’ai joué et dans une certaine mesure les spectateurs attendent ce coup. C’est un peu délicat parce que je trouve que ce n’est quand même pas très respectueux de l’adversaire, mais en même temps c’est très marrant à faire ! Quand on rate, c’est affreux. Quand on réussit, c’est magnifique. Ça met la pression, mais c’est marrant et les fans ont l’air d’aimer aussi.&nbsp;<br />\n<br />\n<strong>Qui serait votre partenaire de double idéal?</strong><br />\nSans doute John McEnroe ou Stefan Edberg, parce qu’ils étaient tous les deux incroyables au filet, de vrais combattants et d’excellents joueurs en double. 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Quant au polo sur neige, il fait son apparition à St-Moritz en 1899, lorsque des soldats anglais délimitèrent le premier terrain et dont le premier tournoi eût lieu en 1985 sur le lac gelé. Aujourd'hui, une trentaine d'années plus tard,c’est un jeu très prisé, qui se joue dans le monde entier.<br />\n<br />\nEn seulement 10 minutes, les clients NetJets peuvent se rendre de la piste d'atterrissage de l'aéroport privé de Samedan aux terrains de polo sur neige.. , . La typographie et l'altitude de cet aéroport en font l'un des plus difficile d’accès de la planète, cependant, grâce à ses pilotes d'exception et à sa technologie de pointe, NetJets est en mesure de vous proposer cette destination.L'équipe de NetJets a accueilli ses invités dans la zone VIP, d'où ils ont pu admirer les exploits de l’équipe Cartier menée par Rommy Gianni, qui a brillement remporté le trophée après trois jours intenses sur la glace.NetJets team hosted guests in the VIP area over the three days and were able to watch Rommy Gianni's Team Cartier win the trophy after a fierce three days on the ice."},"text_subheader":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"L'ÉQUIPE DE NETJETS A PASSÉ LE DERNIER WEEK-END DE JANVIER À ST MORITZ POUR ASSISTER AU PLUS PRESTIGIEUX TOURNOI DE POLO SUR NEIGE."},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"31726","timestamp":"1581608070","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8232","bundle":"page_intro","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1565885451","changed":"1581608070","uuid":"","language":"und","current_vid":"31726","field_text_header":{"und":[{"value":"NETJETS PARTENAIRE DU SNOW POLO WORLD CUP DE SAINT-MORITZ","format":null,"safe_value":"NETJETS PARTENAIRE DU SNOW POLO WORLD CUP DE SAINT-MORITZ"}]},"field_date":{"und":[{"value":"1497412800","timezone":"America/New_York","timezone_db":"America/New_York","date_type":"datestamp"}]},"field_intro":{"und":[{"value":"Le polo, originaire de la Perse Antique, existe depuisplus de 2600ans. 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La typographie et l'altitude de cet aéroport en font l'un des plus difficile d’accès de la planète, cependant, grâce à ses pilotes d'exception et à sa technologie de pointe, NetJets est en mesure de vous proposer cette destination.L'équipe de NetJets a accueilli ses invités dans la zone VIP, d'où ils ont pu admirer les exploits de l’équipe Cartier menée par Rommy Gianni, qui a brillement remporté le trophée après trois jours intenses sur la glace.NetJets team hosted guests in the VIP area over the three days and were able to watch Rommy Gianni's Team Cartier win the trophy after a fierce three days on the ice.","format":"full_html","safe_value":"Le polo, originaire de la Perse Antique, existe depuisplus de 2600ans. Quant au polo sur neige, il fait son apparition à St-Moritz en 1899, lorsque des soldats anglais délimitèrent le premier terrain et dont le premier tournoi eût lieu en 1985 sur le lac gelé. 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La typographie et l'altitude de cet aéroport en font l'un des plus difficile d’accès de la planète, cependant, grâce à ses pilotes d'exception et à sa technologie de pointe, NetJets est en mesure de vous proposer cette destination.L'équipe de NetJets a accueilli ses invités dans la zone VIP, d'où ils ont pu admirer les exploits de l’équipe Cartier menée par Rommy Gianni, qui a brillement remporté le trophée après trois jours intenses sur la glace.NetJets team hosted guests in the VIP area over the three days and were able to watch Rommy Gianni's Team Cartier win the trophy after a fierce three days on the ice."}]},"field_text_subheader":{"und":[{"value":"L'ÉQUIPE DE NETJETS A PASSÉ LE DERNIER WEEK-END DE JANVIER À ST MORITZ POUR ASSISTER AU PLUS PRESTIGIEUX TOURNOI DE POLO SUR NEIGE.","format":null,"safe_value":"L&#039;ÉQUIPE DE NETJETS A PASSÉ LE DERNIER WEEK-END DE JANVIER À ST MORITZ POUR ASSISTER AU PLUS PRESTIGIEUX TOURNOI DE POLO SUR NEIGE."}]},"rdf_mapping":[]}},{"id":80487,"manual_sort_id":3,"type":"media","title":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":""},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy307-cw1632-ch912-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/snow-polo-2-53830005-v1.jpg?KO3_L88wQ0qDLtQaQf4yw0a_OG4oKUJk","width":1920,"height":1440,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":307,"crop_width":1632,"crop_height":912,"original_width":1632,"original_height":1224}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"4162","revision_id":"12886","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"1895","uid":"12","filename":"snow-polo-2-53830005-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/snow-polo-2-53830005-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"686991","status":"1","timestamp":"1498585077","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":1224,"orientation":"landscape","ratio":"4:3","realratio":"4:3","width":1632},"alt":"","title":"","height":1224,"width":1632}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"9196","timestamp":"1500388748","uid":"17","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"3105","bundle":"media","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1498584959","changed":"1500388748","uuid":"","language":"und","current_vid":"9196","field_media":{"und":[{"value":"4162","revision_id":"12886"}]},"rdf_mapping":[]}}],"regions":{"en-gb":"snow-polo","fr-fr":"snow-polo","de-de":"snow-polo","it-it":"snow-polo","es-es":"polo-en-nieve","pt-pt":"polo-na-neve","ru-ru":"snow-polo"},"entity_info":{"vid":"11161","uid":"17","title":"Snow Polo - 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À&nbsp;moins&nbsp;que&nbsp;vous&nbsp;ne&nbsp;vous&nbsp;laissiez&nbsp;tenter&nbsp;par un&nbsp;verre&nbsp;de vin des&nbsp;vignobles&nbsp;Rothschild... avec&nbsp;modération&nbsp;bien&nbsp;entendu.&nbsp;L’œuvre&nbsp;de Rebecca&nbsp;est&nbsp;exposée&nbsp;dans&nbsp;le Salon NetJets du mardi 14 juin au dimanche 19 juin.&nbsp;"}]},"field_text_list_header":[],"field_text_list":[],"field_link":[],"field_pane_style":{"und":[{"tid":"34"}]},"rdf_mapping":[]}}],"regions":{"en-gb":"art-basel","fr-fr":"art-basel","de-de":"art-basel","it-it":"art-basel","es-es":"art-basel","pt-pt":"art-basel","ru-ru":"art-basel"},"entity_info":{"vid":"8684","uid":"17","title":"Art Basel Article (French)","log":"","status":"1","comment":"0","promote":"0","sticky":"0","nid":"486","type":"panel","language":"en","created":"1493784000","changed":"1545308059","tnid":"0","translate":"0","revision_timestamp":"1545308034","revision_uid":"65","panels_node":{"nid":"486","vid":"8684","css_id":"","did":"8830","pipeline":"fire_panels"},"metatags":{"en":{"title":{"value":"NetJets Proud Sponsor of Art Basel | NetJets"},"description":{"value":"NetJets has been a proud sponsor of Art Basel for the past 13 years. 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Cependant, l’une des tendances principales dans le monde de l’art actuellement est marquée par le développement et l’impact des artistes appelés « digital native », ces artistes qui ont grandi avec Internet. Des artistes tels qu’Ed Atkins, Jon Rafman, Ian Cheng ou encore Cory Arcangel travaillent tous avec les nouvelles technologies et sont profondément ancrés dans le numérique. L’art engagé politiquement est également une tendance qui se dessine clairement.Nous sommes actuellement dans une période d’incertitudes sociale, politique et économique, et de plus en plus d’artistes s’engagent dans ces débats et se mobilisent sur ces questions. Le travail de Wolfgang Tillmans sur le Brexit en est l’un des exemples les plus marquants. On a également observé ce type de mouvement l’an dernier à Miami Beach après les élections américaines et je pense qu’il y en aura d’autres similaires dans les mois qui viennent..<br />\n<br />\nComment voyez -vous l’avenir de l’art dans les prochaines années ?<br />\nLa question est vaste! Fort heureusement, il y a toujours un appétit et un intérêt croissants pour l’art.. Aujourd’hui, les musées d’art accueillent plus de visiteurs que jamais et l’avenir du monde de l’art est amené à être de plus en plus varié. On observe déjà un plus grand nombre d’artistes venus d’Asie, du Moyen-Orient et d’Afrique qui commencent à se faire un nom. Ceci dit, je pense que la nationalité des artistes deviendra de moins en moins pertinente. Dans un univers artistique toujours plus mondialisé, un artiste n’a plus besoin de s’imposer chez lui avant d’être reconnu à l’international. Les opportunités sont donc bien plus nombreuses.<br />\n<br />\nPour quelles raisons conseilleriez-vous de se rendre à Art Basel ?<br />\nLes trois Foires internationales d’Art Basel à Bâle, Miami Beach et Hong Kong sont les plus importantes du monde de l’art sur chacun de leur continent respectif. Elles présentent des pièces modernes et contemporaines de haute qualité qui reflètent une évolution sur plus de douze décennies. Si l’art vous intéresse, nos Foires internationales vous permettent d’appréhender une réelle vision de son&nbsp;histoire et les développements actuels. Il ne s’agit pas seulement de plateformes où l’on peut acquérir des œuvres d’art, ce sont aussi d’excellentes opportunités de découvrir de nouvelles galeries et de rencontrer les artistes. 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Ils ne sont jamais stressés, jamais inquiets… Pourtant, il y a&nbsp;parfois des&nbsp;imprévus : des aéroports qui ferment, des retards,&nbsp;des radars au sol qui ne&nbsp;fonctionnent&nbsp;pas et&nbsp;il&nbsp;peut aussi y avoir&nbsp;des trous sur la piste.&nbsp;Malgré cela,&nbsp;NetJets&nbsp;fait toujours en sorte que votre voyage soit le plus agréable possible. Je n’ai jamais vécu une situation où NetJets a commis une erreur. Et comme je le disais, j’apprécie d’arriver à l’aéroport 10 min avant le décollage, de&nbsp;monter à bord et si tout se passe normalement de décoller immédiatement, pour ensuite atterrir à destination et quitter l’aéroport dans les plus brefs délais. 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Vous volez tranquillement au-dessus des nuages et votre montre indique que vous avez décollé pour Dubaï il y a déjà trois heures. Comment le temps a-t-il pu passer aussi vite ? Un livre dans une main et une coupe de champagne dans l’autre, vous&nbsp;déstressez dans le calme de la cabine. Malgré l’altitude de 40 000 pieds, la pression&nbsp;à bord&nbsp;vous donne l’impression de n’être qu’à 6 000 pieds. Le soleil commence à se coucher, plongeant la cabine dans un halo rouge chaleureux. Parfait !<br />\n<br />\nVotre champagne semble changer de goût, devenant plus fruité et plus doux. Votre imagination vous jouerait-elle des tours ? Vous buvez une nouvelle gorgée. Non, vraiment, il est clairement plus sucré. Pourtant, la seule chose qui ait changé dans la cabine, c’est cette lumière rougeoyante diffusée par le coucher de soleil... Mais la cause est certainement ailleurs, n’est-ce pas ?<br />\n<br />\nOestrich-Winkel, Allemagne, 2004. Les visiteurs des vignobles d’Allendorf, sur les&nbsp;rives&nbsp;du Rhin, ne peuvent cacher leur impatience en attendant leur dégustation. Ce n’est pas une visite comme les autres aujourd’hui et ces hôtes sortent de l’ordinaire. Il s'agit de 206 étudiants de l’Université de Mayence. Ils sont accompagnés par trois chercheurs du département de psychologie de l'université, qui vont tester comment différents types d'éclairages&nbsp;peuvent avoir un impact sur la dégustation. Une lumière rouge ou bleue va-t-elle accroître leur satisfaction ? L'éclairage vert ou blanc peut-il changer les saveurs du vin ?&nbsp;<br />\n<br />\nAssis dans une pièce sans fenêtre, loin de la beauté des collines et des villages qui bordent le Rhin, les étudiants goûtent plusieurs échantillons de vin pendant que le mur en face d’eux change de couleur. Ils doivent évaluer chaque échantillon sur différents critères : sucré, aigre, amer, fruité et épicé. Lorsque l’éclairage d’ambiance passe au rouge, le vin semble plus doux et fruité ; bref, plus agréable. Même constat avec l’éclairage bleu. Mais ils l’apprécient moins avec du vert ou du blanc. Lorsqu’on leur demande s’ils seraient prêts à payer davantage pour les vins servis avec l’éclairage bleu ou rouge, les étudiants répondent majoritairement par l'affirmative.<br />\n<br />\nLa couleur joue donc&nbsp;à l’évidence&nbsp;un rôle dans la perception des saveurs du champagne. Mais d'autres facteurs comme les parfums et l’humeur au moment de la dégustation ont aussi leur influence. Les odeurs constituant 80 % de notre perception des saveurs, ce que nous sentons (ou pas) a-t-il un impact sur ce que nous ressentons en buvant du champagne en avion ? Comme l'écrivait&nbsp;la maître-sommelière&nbsp;Andrea Robinson en 2015&nbsp;dans un article du site Business&nbsp;Insider&nbsp;UK :&nbsp;« Vos sens sont émoussés en altitude, ce qui rend difficile la perception des parfums et des saveurs complexes du vin. » Dans le même ordre d’idée, un&nbsp;article de 2014 de&nbsp;Women’s&nbsp;Health&nbsp;UK&nbsp;consacré à la nourriture servie à bord des avions&nbsp;révélait qu’être stressé, avoir froid ou être plongé dans une lumière artificielle altérait également les capacités de nos papilles gustatives.<br />\n<br />\nRevenons au Citation Latitude. Dans une cabine ordinaire, la pression et l'air sec diminueraient votre odorat, ce qui&nbsp;nous l’avons vu affecterait&nbsp;votre sens du goût et vous empêcherait de savourer pleinement de votre champagne. Mais à bord du Citation Latitude, l'air est frais et pur. 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Comme l'écrivait&nbsp;la maître-sommelière&nbsp;Andrea Robinson en 2015&nbsp;dans un article du site Business&nbsp;Insider&nbsp;UK :&nbsp;« Vos sens sont émoussés en altitude, ce qui rend difficile la perception des parfums et des saveurs complexes du vin. » Dans le même ordre d’idée, un&nbsp;article de 2014 de&nbsp;Women’s&nbsp;Health&nbsp;UK&nbsp;consacré à la nourriture servie à bord des avions&nbsp;révélait qu’être stressé, avoir froid ou être plongé dans une lumière artificielle altérait également les capacités de nos papilles gustatives.<br />\n<br />\nRevenons au Citation Latitude. Dans une cabine ordinaire, la pression et l'air sec diminueraient votre odorat, ce qui&nbsp;nous l’avons vu affecterait&nbsp;votre sens du goût et vous empêcherait de savourer pleinement de votre champagne. Mais à bord du Citation Latitude, l'air est frais et pur. 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Il est temps de porter un dernier toast. Votre associé et vous-même ouvrez avec enthousiasme une bouteille bien fraîche de Dom Ruinart 2004. Vous en savourez une gorgée et vous vous laissez envoûter par ses arômes sucrés, ses notes fleuries et sa pointe d’agrumes.<br />\n<br />\nSanté ! À notre succès ! Vous trinquez et vous vous rasseyez confortablement. Ce champagne est encore meilleur que d’habitude, mais c’est impossible... Non ? En fait, si. Il y a de fortes chances que ce soit lié aux bulles. Nous sommes en France, en 2009. Des scientifiques de l’Université de Reims découvrent que les bulles sont essentielles pour produire du champagne de la meilleure qualité. Ils publient leurs conclusions sur les propriétés chimiques du champagne dans le journal Proceedings of the National Academy of Sciences. Celles-ci suggèrent que la saveur du champagne se trouve principalement dans les bulles, ces minuscules poches d’air contenant jusqu’à 30 fois plus de saveur que le champagne en lui-même.<br />\n<br />\n« Lorsque l’on verse du champagne ou du vin pétillant dans une coupe, la multitude de bulles ascendantes éclatent en formant une foule de petites gouttelettes à la surface, sous la forme d'aérosols très caractéristiques et rafraîchissants », expliquent les scientifiques. Néanmoins, les bulles ne sont pas les seules à donner ce goût exquis à votre champagne. Par exemple, boire du champagne dans une flûte n'a pas que des raisons esthétiques (bien que la flûte soit certainement plus élégante que n'importe quel autre récipient). La partie rugueuse au fond de votre flûte alimente la nucléation des bulles, créant ainsi davantage de bulles (et donc de saveur) à la surface.<br />\n<br />\nAutre élément clé : la façon de servir votre champagne. Les altitudes élevées réduisant d’environ 30 % notre capacité à percevoir les saveurs sucrées et salées, comme l'a révélé une étude réalisée à la demande de la Lufthansa, il est essentiel de libérer un maximum de saveurs. Or, la simple manière de tenir votre coupe (ou flûte, donc !) peut avoir son influence. À bord de votre avion, comment allez-vous servir votre prochaine coupe de champagne ? En la tenant bien droite tandis que le liquide froid s'écoule de la bouteille comme on le fait traditionnellement ? 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Vous buvez votre champagne à petites gorgées, en profitant de la vue sur les lumières de Dubaï à bord de votre Cessna Citation Excel… et vos sens effectuent eux aussi un formidable voyage. À chaque instant ils sont influencés par des facteurs tels que votre environnement, les bulles dans votre champagne et même vous : votre manière de le servir et même dans quoi vous le buvez.<br />\n<br />\nTandis que vous terminez votre coupe, le pilote s'apprête à poser votre avion. L’heure est bientôt venue de mettre le pied à terre. Malgré l’impatience (et les papilles gustatives encore enjôlées par votre Dom Ruinart), vous vous détendez dans votre siège et profitez de vos dernières minutes en vol.<br />\n<br />\nVous avez encore le temps de porter un dernier toast ? Santé ! 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Peut-être s’agit-il d’un vol de courte durée pour les affaires ou d’un vol plus long pour vos loisirs. Peu importe le but de votre voyage, le temps du vol vous appartient. Profitez-en : c’est l’occasion rêvée de vous détendre, une coupe d’excellent champagne à la main.<br />\n<br />\nVous ouvrez la bouteille, libérant le bouchon dans un agréable « pop ! », et entendez le précieux nectar couler à flots dans votre coupe bien fraîche. Pourquoi ces sons si particuliers éveillent-ils tant de sensations en vous ?<br />\n&nbsp;<br />\nLa première gorgée est absolument divine.<br />\n<br />\nÀ mesure que vous prenez de l’altitude, le doux ronronnement du moteur vous apaise – il est bien plus silencieux que dans tous les avions que vous avez pris jusqu’ici. Boire ce champagne vous donne soudain envie de mettre de la musique. Et si vous écoutiez de la musique classique pour vous détendre ? Ou plutôt du jazz ? Oui, c’est ça : aujourd’hui, vous êtes d'humeur à écouter le trompettiste de jazz Dizzy Gillespie. De nouveau, les mélodies qui vous entourent rendent ce moment encore plus agréable... Mais pourquoi ?<br />\n<br />\nTandis que vous écoutez les sons aigus d’une flûte jazzy, vous remarquez que les saveurs de votre champagne se font plus sucrées. Le rythme de la musique s'accélère et la flûte cède la place aux notes plus graves et cuivrées du trombone. Votre champagne, toujours aussi délicieux, prend alors un goût plus vif, presque acidulé.<br />\n<br />\nNous sommes en mai 2014. Charles Spence, professeur de psychologie expérimentale à l'Université d’Oxford, distribue des verres de vin aux participants d’une expérience. Celle-ci vise à tester si les variations de tonalité des sons qui nous entourent affectent notre perception gustative. 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En 2014, le professeur Barry Smith, co-directeur du centre d’étude des sens à l’Université de Londres, a expliqué au magazine Women’s Health UK comment le bruit (en particulier à bord des avions) pouvait influencer nos papilles.<br />\n<br />\n« Le bruit blanc réduit notre capacité à distinguer des goûts de base comme le sucré et l'aigre », explique-t-il. « Les sons aigus donnent une saveur plus sucrée aux aliments, tandis que les ronronnements plus graves (comme le vrombissement d’un moteur de Boeing) accentuent l’amertume, ce qui explique pourquoi les boissons et les aliments semblent plus amers à bord d'un avion. »&nbsp;Il semble donc avéré que le son puisse altérer notre ressenti gustatif. Mais avec la tranquillité qui règne à bord de votre Bombardier Global 6000, l’appareil le plus silencieux de sa catégorie, vous n'avez aucun souci à vous faire concernant la saveur de votre champagne…<br />\n<br />\nTout ce que vous entendez en inclinant un peu plus votre siège, c’est la douce mélodie d’une flûte de jazz, le personnel de bord qui vous propose un amuse-bouche et le petit bruit des bulles de champagne qui pétillent délicatement."},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"9323","timestamp":"1500410672","uid":"17","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"3132","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1499281401","changed":"1500410672","uuid":"","language":"und","current_vid":"9323","field_text_header":[],"field_text":{"und":[{"value":"Ensuite, ils disent ressentir davantage les saveurs sucrées lorsqu’ils écoutent des sons plus aigus, des mélodies au piano ou des notes jouées en legato. 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En 2014, le professeur Barry Smith, co-directeur du centre d’étude des sens à l’Université de Londres, a expliqué au magazine Women’s Health UK comment le bruit (en particulier à bord des avions) pouvait influencer nos papilles.<br />\n<br />\n« Le bruit blanc réduit notre capacité à distinguer des goûts de base comme le sucré et l'aigre », explique-t-il. « Les sons aigus donnent une saveur plus sucrée aux aliments, tandis que les ronronnements plus graves (comme le vrombissement d’un moteur de Boeing) accentuent l’amertume, ce qui explique pourquoi les boissons et les aliments semblent plus amers à bord d'un avion. »&nbsp;Il semble donc avéré que le son puisse altérer notre ressenti gustatif. Mais avec la tranquillité qui règne à bord de votre Bombardier Global 6000, l’appareil le plus silencieux de sa catégorie, vous n'avez aucun souci à vous faire concernant la saveur de votre champagne…<br />\n<br />\nTout ce que vous entendez en inclinant un peu plus votre siège, c’est la douce mélodie d’une flûte de jazz, le personnel de bord qui vous propose un amuse-bouche et le petit bruit des bulles de champagne qui pétillent délicatement."}]},"field_text_list_header":[],"field_text_list":[],"field_link":[],"field_pane_style":{"und":[{"tid":"34"}]},"rdf_mapping":[]}}],"regions":{"en-gb":"songs-of-champagne","fr-fr":"la-melodie-du-champagne","de-de":"champagnerklange","it-it":"musica-e-champagne","es-es":"champan-melodico","pt-pt":"cancoes-de-champanhe","ru-ru":"songs-of-champagne"},"entity_info":{"vid":"8523","uid":"17","title":"Songs of Champagne (French)","log":"","status":"1","comment":"0","promote":"0","sticky":"0","nid":"491","type":"panel","language":"en","created":"1493611200","changed":"1542992131","tnid":"0","translate":"0","revision_timestamp":"1542992119","revision_uid":"65","panels_node":{"nid":"491","vid":"8523","css_id":"","did":"8669","pipeline":"fire_panels"},"metatags":{"en":{"title":{"value":"Songs of Champagne | How Sound and Music Enhance Every Sip | NetJets"},"description":{"value":"What is it about the luxurious sound of champagne flowing into a cool glass that stirs something inside you?"}}},"rdf_mapping":{"rdftype":["sioc:Item","foaf:Document"],"title":{"predicates":["dc:title"]},"created":{"predicates":["dc:date","dc:created"],"datatype":"xsd:dateTime","callback":"date_iso8601"},"changed":{"predicates":["dc:modified"],"datatype":"xsd:dateTime","callback":"date_iso8601"},"body":{"predicates":["content:encoded"]},"uid":{"predicates":["sioc:has_creator"],"type":"rel"},"name":{"predicates":["foaf:name"]},"comment_count":{"predicates":["sioc:num_replies"],"datatype":"xsd:integer"},"last_activity":{"predicates":["sioc:last_activity_date"],"datatype":"xsd:dateTime","callback":"date_iso8601"}},"path":{"pathauto":"1"},"name":"devin","picture":"0","data":"b:0;","num_revisions":"7","current_revision_id":"8523","is_current":true,"is_pending":false,"revision_moderation":true,"field_page_type":{"und":[{"value":"article"}]},"field_image":{"und":[{"fid":"2308","uid":"40","filename":"sunset-sky-v4-1-(dragged)-54579018-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/sunset-sky-v4-1-(dragged)-54579018-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"490013","status":"1","timestamp":"1500045996","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":400,"orientation":"landscape","ratio":"5:2","realratio":"5:2","width":1000},"alt":"","title":"","height":400,"width":1000}]},"field_summary":{"und":[{"value":"Peu importe le but de votre voyage, le temps du vol vous appartient.","format":null,"safe_value":"Peu importe le but de votre voyage, le temps du vol vous appartient."}]},"field_regions":{"und":[{"tid":"25"}]},"field_page_title":{"und":[{"value":"LA MÉLODIE DU CHAMPAGNE","format":null,"safe_value":"LA MÉLODIE DU CHAMPAGNE"}]},"field_page_slug":{"und":[{"value":"la-melodie-du-champagne","format":null,"safe_value":"la-melodie-du-champagne"}]},"field_page_key":{"und":[{"tid":"244"}]},"field_has_draft":{"und":[{"value":"0"}]},"field_published_date":{"und":[{"value":"1500409770","timezone":"America/New_York","timezone_db":"UTC","date_type":"datestamp"}]},"field_featured":{"und":[{"value":"0"}]},"field_news_category":{"und":[{"tid":"238"}]},"field_hidden":{"und":[{"value":"0"}]},"field_contact_us_form":{"und":[{"value":"1"}]},"field_header_button_enabled":{"und":[{"value":"1"}]},"field_header_button_label":{"und":[{"value":"Contact Us","format":null,"safe_value":"Contact Us"}]},"field_header_button_url":{"und":[{"url":"?go=contact","title":null,"attributes":[]}]},"field_contact_us_form_phone_over":[],"field_breadcrumbs":[],"field_alert_banner_enabled":[],"field_alert_banner_content":[],"field_header_aircraft_type":[],"field_header_experience_introd":[],"field_header_aircraft_manufact":[],"field_header_link":[]}},{"id":558,"vid":8525,"type":"article","key":"art-basel-2017","title":"ART BASEL","summary":"NetJets est partenaire associé d'Art Basel depuis 16 ans. 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En amont de l’ouverture du salon de Bâle au mois de juin, nous avons choisi de travailler avec Frida Fjellman, artisane suédoise de renommée mondiale, dans le but de créer une installation innovante qui sera exposée au lounge VIP de NetJets lors de la manifestation de cette année.<br />\n<br />\nFrida Fjellman a choisi de réimaginer le plafond du lounge VIP de NetJets autour du thème Crystal Atmosphere. L’installation se compose d'environ 100 prismes de verre de tailles et de couleurs différentes, qui sont suspendus à diverses hauteurs, créant une atmosphère onirique dans laquelle chaque visiteur devient instantanément une partie de l’œuvre.<br />\n<br />\nPour créer son installation, Frida a travaillé en étroite collaboration avec la verrerie Boda, au cœur de la ville de Boda Glasbruk (dans la province de Småland), célèbre pour son verre soufflé. Cette région du sud de la Suède est connue sous le nom de « Royaume du Cristal » et fabrique du verre depuis le 18e siècle. La création de l’œuvre a pris plus de 2 mois, et chaque prisme de verre a été fabriqué à la main par les maîtres souffleurs de verre de Boda Glasbruk, chacun d’eux comptant plus de 15 ans d’expérience dans cette discipline.<br />\n&nbsp;"},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Frida Fjellman dans le cadre d'Art Basel"},"text_subheader":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"NetJets collabore avec l'artiste suédoise "},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"11295","timestamp":"1501228929","uid":"40","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"3566","bundle":"page_intro_with_meta","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1501161512","changed":"1501228929","uuid":"","language":"und","current_vid":"11295","field_date":{"und":[{"value":"1496289600","timezone":"America/New_York","timezone_db":"America/New_York","date_type":"datestamp"}]},"field_intro":{"und":[{"value":"NetJets est partenaire associé d'Art Basel depuis 16 ans. 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Ma carrière m'a permis de travailler dans les meilleures cuisines. J'ai été formé à tous les postes de la cuisine (préparation des viandes, garde-manger, plats principaux et même pâtisserie), dans les meilleurs établissements – hôtels 5 étoiles entre autres en Afrique du Sud et à Londres, restaurants étoilés du guide Michelin dans les îles Anglo-Normandes, grands traiteurs basés à Londres et restaurants décorés de la&nbsp;Rosette&nbsp;(distinction britannique).<br />\n<br />\n<strong>Comment votre parcours influence-t-il votre rôle chez NetJets ?</strong><br />\nÀ Londres, Absolute Taste est le traiteur le plus en vue. J'ai piloté la cuisine de Londres et monté celles de Genève et Farnborough. Quand je travaillais chez eux, je me suis occupé de la marque, de l'élaboration de toutes les cartes et de la conception des packagings. J'ai également travaillé avec plusieurs marques de luxe comme Harrods et Harvey Nichols, ainsi qu'avec l'écurie de formule 1 McLaren pour la restauration de leurs événements privés et d'hospitalité. Mes activités ont pris de l'ampleur dans le secteur et j'ai côtoyé NetJets en tant que fournisseur pendant près de 10 ans. Grâce à cette expérience, je comprends bien les frustrations et les difficultés que peuvent rencontrer certains de nos partenaires en restauration. En tant que cuisinier, mais aussi en tant qu'ambassadeur de la restauration à bord des avions NetJets, mon plus gros atout est le souci du détail. J'ai une bonne connaissance des attentes de notre clientèle et des difficultés auxquelles nous pouvons nous heurter, à la fois du point de vue de nos clients et de celui de nos équipes. Et je suis déterminé à élaborer des solutions qui fonctionnent.&nbsp;<br />\n<br />\n<strong>Qui a-t-il au menu d'une journée type du responsable Gastronomie et Normes chez NetJets ?</strong><br />\nGénéralement, je voyage en Europe toutes les semaines. C'est à la fois passionnant et angoissant. J'essaie de comprendre la manière de travailler de chacun de nos fournisseurs en restauration et les influences locales. La culture et la cuisine européenne sont indéniablement variées et d'une grande richesse. Je peux m'y intéresser et lire sur le sujet pendant des heures. Ce qui bien évidemment m’ouvre l’appétit et me poussent à aller goûter tout cela par moi-même – à Londres, nous avons la chance que toutes les cultures culinaires soient représentées !<br />\n<br />\n<strong>Qu'appréciez-vous le plus dans votre rôle ?</strong><br />\nJe suis cuisinier. Si j'ai choisi ce métier, c'est pour donner le sourire et influencer le quotidien des gens tout en les nourrissant de manière nutritive. Imaginez les possibilités infinies lorsque vous avez l'opportunité de conseiller des passagers sur la restauration à bord qui leur conviendra le mieux au départ de tous nos aéroports. En plus, cela me permet de travailler avec des gens fabuleux et de partager ma passion pour la cuisine avec nos partenaires qui mettent tout en œuvre pour respecter nos attentes.<br />\n<br />\n<strong>Quelles tendances gastronomiques voyez-vous se dégager pour l'année qui vient et quelle place leur accorde NetJets ?</strong><br />\nJe porte mon attention principalement sur les influences et les spécialités locales. J'essaie de donner vie à toutes ces saveurs dans un plat (par exemple associer échalotes, persil, câpres et cornichons avec le citron et l'huile d'olive pour l'assiette de saumon fumé). Je marie des saveurs qui fonctionnent bien et restent équilibrées en réduisant l'apport en sucres et en graisse. J'utilise des textures contrastées pour accroître la sensation de fraîcheur. J'ajoute des épices au lieu de mettre plus de sel, j'utilise des herbes aromatiques, des racines et des tubercules qui sont plus petites mais gorgées de saveurs.​​​​​​​<br />\n<br />\n​​​​​​​<strong>Selon vous, qu'est-ce qui différencie la restauration proposée par NetJets de celle des autres compagnies d'aviation d'affaires ?&nbsp;</strong><br />\nJ'essaie d'élaborer et de présenter la nourriture comme j'aime la manger. Je fais particulièrement attention à ce qu'il faut manger ensemble ou séparément. Quand on connaît la provenance des ingrédients, qu'on comprend le trajet qu'ils ont effectué, on peut leur donner une place centrale. La gastronomie se doit d'être simple, honnête et surtout accessible. En prenant le meilleur de chaque origine, la dégustation doit vous transporter vers un moment de pur bonheur (comme a pu l'être la première fraise mûre fraichement cueillie et savourée ou ce verre de vin dégusté*&nbsp;lors d'un voyage inoubliable). Nous sommes tous des experts lorsqu’il s’agit de nourriture et mon objectif est de m'assurer que ce que je propose vous « transporte ».<br />\n*Avec modération​<br />\n<br />\n<strong>Quel est votre plat préféré à bord ?</strong><br />\nLa salade César, qui est d'ailleurs l'un des plats les plus demandés du menu. C'est le mariage parfait de croquant, d'umami [NDLR : saveur]&nbsp;et de fraîcheur. Lorsqu'elle est parfaitement réussie, c'est magique : je me sens à la fois rafraîchi et plaisamment rassasié. En deuxième position, je dirais les sushis et les sashimis, qui sont des en-cas très sains pour lesquels je peux doser selon mon goût le côté épicé (wasabi), le sel (soja) et les saveurs fortes (gingembre). En plus, ils s'accordent très bien avec le champagne Ruinart* que nous servons à bord. 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Mes activités ont pris de l'ampleur dans le secteur et j'ai côtoyé NetJets en tant que fournisseur pendant près de 10 ans. Grâce à cette expérience, je comprends bien les frustrations et les difficultés que peuvent rencontrer certains de nos partenaires en restauration. En tant que cuisinier, mais aussi en tant qu'ambassadeur de la restauration à bord des avions NetJets, mon plus gros atout est le souci du détail. J'ai une bonne connaissance des attentes de notre clientèle et des difficultés auxquelles nous pouvons nous heurter, à la fois du point de vue de nos clients et de celui de nos équipes. Et je suis déterminé à élaborer des solutions qui fonctionnent.&nbsp;<br />\n<br />\n<strong>Qui a-t-il au menu d'une journée type du responsable Gastronomie et Normes chez NetJets ?</strong><br />\nGénéralement, je voyage en Europe toutes les semaines. C'est à la fois passionnant et angoissant. J'essaie de comprendre la manière de travailler de chacun de nos fournisseurs en restauration et les influences locales. La culture et la cuisine européenne sont indéniablement variées et d'une grande richesse. Je peux m'y intéresser et lire sur le sujet pendant des heures. Ce qui bien évidemment m’ouvre l’appétit et me poussent à aller goûter tout cela par moi-même – à Londres, nous avons la chance que toutes les cultures culinaires soient représentées !<br />\n<br />\n<strong>Qu'appréciez-vous le plus dans votre rôle ?</strong><br />\nJe suis cuisinier. Si j'ai choisi ce métier, c'est pour donner le sourire et influencer le quotidien des gens tout en les nourrissant de manière nutritive. Imaginez les possibilités infinies lorsque vous avez l'opportunité de conseiller des passagers sur la restauration à bord qui leur conviendra le mieux au départ de tous nos aéroports. En plus, cela me permet de travailler avec des gens fabuleux et de partager ma passion pour la cuisine avec nos partenaires qui mettent tout en œuvre pour respecter nos attentes.<br />\n<br />\n<strong>Quelles tendances gastronomiques voyez-vous se dégager pour l'année qui vient et quelle place leur accorde NetJets ?</strong><br />\nJe porte mon attention principalement sur les influences et les spécialités locales. J'essaie de donner vie à toutes ces saveurs dans un plat (par exemple associer échalotes, persil, câpres et cornichons avec le citron et l'huile d'olive pour l'assiette de saumon fumé). Je marie des saveurs qui fonctionnent bien et restent équilibrées en réduisant l'apport en sucres et en graisse. J'utilise des textures contrastées pour accroître la sensation de fraîcheur. J'ajoute des épices au lieu de mettre plus de sel, j'utilise des herbes aromatiques, des racines et des tubercules qui sont plus petites mais gorgées de saveurs.​​​​​​​<br />\n<br />\n​​​​​​​<strong>Selon vous, qu'est-ce qui différencie la restauration proposée par NetJets de celle des autres compagnies d'aviation d'affaires ?&nbsp;</strong><br />\nJ'essaie d'élaborer et de présenter la nourriture comme j'aime la manger. Je fais particulièrement attention à ce qu'il faut manger ensemble ou séparément. Quand on connaît la provenance des ingrédients, qu'on comprend le trajet qu'ils ont effectué, on peut leur donner une place centrale. La gastronomie se doit d'être simple, honnête et surtout accessible. En prenant le meilleur de chaque origine, la dégustation doit vous transporter vers un moment de pur bonheur (comme a pu l'être la première fraise mûre fraichement cueillie et savourée ou ce verre de vin dégusté*&nbsp;lors d'un voyage inoubliable). Nous sommes tous des experts lorsqu’il s’agit de nourriture et mon objectif est de m'assurer que ce que je propose vous « transporte ».<br />\n*Avec modération​<br />\n<br />\n<strong>Quel est votre plat préféré à bord ?</strong><br />\nLa salade César, qui est d'ailleurs l'un des plats les plus demandés du menu. C'est le mariage parfait de croquant, d'umami [NDLR : saveur]&nbsp;et de fraîcheur. Lorsqu'elle est parfaitement réussie, c'est magique : je me sens à la fois rafraîchi et plaisamment rassasié. En deuxième position, je dirais les sushis et les sashimis, qui sont des en-cas très sains pour lesquels je peux doser selon mon goût le côté épicé (wasabi), le sel (soja) et les saveurs fortes (gingembre). En plus, ils s'accordent très bien avec le champagne Ruinart* que nous servons à bord. 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Dans ses bureaux, la directrice et propriétaire de l’un des plus mythiques cabinets de décoration d’intérieur au monde nous parle de la rénovation de l’hôtel Lambert, un élégant édifice du XVIIe&nbsp;siècle conçu par l’architecte néoclassique français Louis Le Vau et bâti entre 1640 et 1644 sur l’île Saint-Louis (4e arrondissement de la capitale). Attribué au cabinet Alberto Pinto au début de la décennie, c’est l’un des projets de décoration d’intérieur les plus prestigieux entrepris en France ces dernières années –&nbsp;une réalisation que toute la profession et le monde des arts attend avec impatience de découvrir cet été.<br />\n<br />\n«&nbsp;C’est à la fois un immense challenge et un projet extrêmement gratifiant, nous sommes très fiers de notre travail&nbsp;», explique Linda Pinto, une femme étonnante dont les cheveux courts argentés et le sourire chaleureux ne laissent pas indifférent. Elle s’interrompt brièvement, puis enchaîne dans le rôle de la maîtresse de maison aux petits soins en me proposant du café&nbsp;: «&nbsp;Et… vous habitez dans quel quartier de Paris&nbsp;?&nbsp;», me demande-t-elle, sous l’œil… de son assistante.&nbsp;"},"text_subheader":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"CLIENTE NETJETS ET DÉCORATRICE RENOMMÉE, LA PARISIENNE LINDA PINTO NOUS PARLE DE SA CÉLÈBRE FAMILLE ET DES RAISONS POUR LESQUELLES ELLE A CHOISI NETJETS."},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"28267","timestamp":"1565886536","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8243","bundle":"page_intro","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1565886513","changed":"1565886536","uuid":"","language":"und","current_vid":"28267","field_text_header":{"und":[{"value":"LA BEAUTÉ DU MONDE DE LINDA PINTO","format":null,"safe_value":"LA BEAUTÉ DU MONDE DE LINDA PINTO"}]},"field_date":{"und":[{"value":"1525752000","timezone":"America/New_York","timezone_db":"America/New_York","date_type":"datestamp"}]},"field_intro":{"und":[{"value":"Tandis que la décoratrice d’intérieur parisienne se prépare à dévoiler l’un des projets les plus prestigieux de la ville lumière –&nbsp;la rénovation complète de l’hôtel Lambert&nbsp;–, Linda Pinto a accordé un entretien à Alexander Lobrano pour évoquer ses inspirations, le rôle crucial des couleurs et son plus grand luxe&nbsp;: NetJets.<br />\n<br />\nPar un petit matin grisâtre et pluvieux, Linda Pinto nous reçoit au cœur de Paris dans un élégant salon orné d’un superbe tapis de raphia tressé, de masques africains et d’orchidées blanches en pot. 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Aussi prestigieuse soit la carrière de Linda Pinto, c’est peut-être la renaissance de l’hôtel Lambert dont on continuera à parler le plus longtemps. Peu de bâtiments parisiens ont en effet autant de cachet que cette élégante bâtisse de pierre. Un lieu encore aujourd’hui connu à l’international pour avoir accueilli les fêtes éblouissantes données par Alexis von Rosenberg, baron de Redé, qui y posséda un appartement de 1949 à 2004, et Marie-Hélène de Rothschild qui acquit la propriété avec son mari en 1975.<br />\n<br />\nEn septembre 2007, c’est le cheikh Abdoullah Ben Khalifa al-Thani, frère de l’émir du Qatar de l’époque, qui acquiert l’hôtel Lambert pour une somme estimée à 60&nbsp;millions d’euros. En 2010, son fils le cheikh Hamad Ben Abdoullah al-Thani engage Alberto Pinto, réputé pour ses intérieurs opulents et fondateur du cabinet du même nom, pour rénover la demeure. En 2012 Alberto décède, puis un incendie ravage le bâtiment en juillet 2013. 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Aujourd’hui, sous la houlette de Linda Pinto qui a travaillé 30 ans avec son frère avant de prendre les commandes du cabinet, l’hôtel a repris vie. «&nbsp;Cela me donne plutôt un sentiment d’humilité, confie Linda Pinto. Parce que l’édifice appartient à l’histoire de Paris, à l’histoire de France. C’est un grand honneur que d’avoir réalisé ce projet.&nbsp;»","format":"full_html","safe_value":"La conversation revient à son projet phare, l’hôtel Lambert. C’est l’une de ses nombreuses réalisations en cours parmi un impressionnant panel de résidences privées, d’intérieurs de yachts et d’avions, mais aussi d’hôtels. Aussi prestigieuse soit la carrière de Linda Pinto, c’est peut-être la renaissance de l’hôtel Lambert dont on continuera à parler le plus longtemps. Peu de bâtiments parisiens ont en effet autant de cachet que cette élégante bâtisse de pierre. 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Il nous fallait donc respecter les racines du bâtiment tout en satisfaisant les demandes du nouveau propriétaire. 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Alberto avait quant à lui étudié à l’École du Louvre de Paris avant d’ouvrir à New York une agence photo spécialisée dans l’architecture et la décoration.<br />\n<br />\nC’est ainsi qu’il a commencé à travailler régulièrement avec le magazine américain <em>House &amp; Garden</em>, parmi d’autres publications de Condé Nast. Alberto rencontre et travaille ainsi avec les plus grands architectes d’intérieur du XX<sup>e</sup> siècle, dont Luis Barragán au Mexique et David Hicks en Angleterre. Il retourne à Paris en 1968 et lance le cabinet de décoration d’intérieur Alberto Pinto, qui reçoit rapidement des projets des familles royales d’Arabie saoudite et du Qatar.<br />\n<br />\nSa vision du monde, Linda Pinto la tire de toute une vie de voyageuse enthousiaste et invétérée, pour le travail comme pour les loisirs – une passion qu’elle continue de satisfaire grâce à NetJets :<br />\n« Quand je voyage avec NetJets, je travaille en toute sérénité, ce qui rend les temps de vol aussi productifs qu’agréables. Tout est si efficace et rapide. Les avions sont impeccablement entretenus et mon intimité est totale. Le personnel est toujours accueillant et charmant, et la qualité de service remarquable. NetJets, est mon plus grand luxe et sans doute aussi le plus intelligent. » Fidèle au souvenir de son frère, Linda s’est établie dans son somptueux appartement du quai d’Orsay, à Saint-Germain-des-Prés. Elle en a redécoré les pièces si souvent photographiées. « Ma vie est différente de celle d’Alberto, dit-elle. Vous savez, quand mes petits-enfants me rendent visite, je me dis que s’ils cassent quelque chose ce n’est pas la fin du monde. Aujourd’hui on a besoin d’intérieurs élégants, mais aussi chaleureux, agréables et accueillants», conclut-elle. 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À l’époque, le second millésime de Coonawarra était réalisé dans la lainerie de Katnook par l'immigrant écossais John Riddoch. C’est en 1980 que les premiers vins fabriqués sous le label Katnook Estate virent le jour. Les raisins proviennent de vignes âgées de dix à trente-cinq ans, taillées en cordon et dirigées en une canopée verticale. 1 450 pieds sont plantés par hectare dans une terre classique de terra rossa calcaire.<br />\n<br />\n<em><strong>Saveur :</strong> des arômes intenses de cassis et de menthe marquent ce cabernet classique de Coonawarra, tandis que le palais luxuriant bien que boisé offre d'abondantes saveurs de fruits rouges accompagnées de la complexité chaude et épicée du chêne.</em><br />\n<br />\n<em>Cépages : 95% cabernet sauvignon, 3% merlot, 2% shiraz</em>"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"14879","timestamp":"1526317818","uid":"57","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"4340","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1525945505","changed":"1526317818","uuid":"","language":"und","current_vid":"14879","field_text_header":{"und":[{"value":"Katnook Founder's Block, Cabernet Sauvignon 2015 Coonawarra, Australie","format":null,"safe_value":"Katnook Founder&#039;s Block, Cabernet Sauvignon 2015 Coonawarra, Australie"}]},"field_text":{"und":[{"value":"L’histoire du domaine vinicole Katnook remonte à 1896. 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Des arômes vibrants et minéraux de framboise et de cerise, accompagnés de notes de lavande confite et d'anis. Homogène et concentré sur le palais, offrant des saveurs énergiques de cerise et de fruits rouges qui deviennent plus épicées et plus profondes à l'air. Finitions vibrantes, sucrées et persitantes, avec une note résonnante de framboise et un soupçon de tanins fins qui s’invitent lentement.&nbsp;</em>Châteauneuf-du-Pape est un vin charpenté et corsé aux nombreuses saveurs et épices.Léger et peu tannique.<br />\n<br />\n<em>Cépages&nbsp;: grenache 65%, syrah 20%, mourvèdre 10%, cinsault 5%</em>"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"14880","timestamp":"1526318771","uid":"57","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"4341","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1525946175","changed":"1526318771","uuid":"","language":"und","current_vid":"14880","field_text_header":{"und":[{"value":"Châteuneuf-du-Pape, Domaine de La Janasse 2015 Rhône, France","format":null,"safe_value":"Châteuneuf-du-Pape, Domaine de La Janasse 2015 Rhône, France"}]},"field_text":{"und":[{"value":"Composé de 30% de grappes entières et vieillies dans une combinaison de cuves en béton et de barriques, ce vin provient de différentes terres (sableuses, caillouteuses, d’argile rouge), situées dans la partie nord de l'appellation, sur la parcelle de La Crau.<br />\n<br />\n<strong>Saveur&nbsp;: </strong><em>Violet vif. 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Faites une entrée remarquée à bord d’un luxueux jet privé NetJets.<br />\n<br />\nParmi tous les événements qui rassemblent les plus grandes célébrités, dans un cadre alliant luxe et raffinement, le Grand Prix de Monaco se classe parmi les plus prestigieux. L’épreuve se déroule cette année du 24 au 27 mai, et Monte-Carlo s’apprête à accueillir des milliers de visiteurs arrivés en yachts ou jets privés pour assister à l’un des temps forts du calendier sportif."},"text_subheader":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"DÉCOUVREZ LE VÉRITABLE SENS DE L'ÉLÉGANCE ET DU PRESTIGE AVEC NETJETS"},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"28140","timestamp":"1565868903","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8179","bundle":"page_intro","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1565868866","changed":"1565868903","uuid":"","language":"und","current_vid":"28140","field_text_header":{"und":[{"value":"GRAND PRIX DE MONACO 2018","format":null,"safe_value":"GRAND PRIX DE MONACO 2018"}]},"field_date":{"und":[{"value":"1525320000","timezone":"America/New_York","timezone_db":"America/New_York","date_type":"datestamp"}]},"field_intro":{"und":[{"value":"Vous assistez au Grand Prix de Monaco 2018 ? 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Il nécessite une conduite d’une extrême précision, une excellence technique et un courage à toute épreuve. Au fil des ans, les spectateurs ont été les témoins privilégiés de certains des moments les plus exaltants de la Formule 1. 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Attirant des milliers de spectateurs chaque année, les yachts, hôtels et appartements de la ville affichent complet. Et à l’heure où la principauté vibre au rythme de la course, l’accès à la principauté devient difficile. À moins... que vous n’arriviez à bord d’un avion NetJets.<br />\n<br />\nSi vous prévoyez d’assister à la course, facilitez-vous la vie en rejoignant directement Monte-Carlo. Avec une flotte de premier ordre à votre disposition et un service d’exception, vous éviterez le stress inhérent aux transports aériens et arriverez détendu et reposé pour participer à un week-end inoubliable. Après avoir choisi l’appareil de votre choix, vous bénéficierez d’un service personnalisé répondant à toutes vos attentes, jusque dans les moindres détails.<br />\n<br />\nL’année dernière, NetJets a affrété 194 vols à destination du Grand Prix de Monaco et l'exclusivité de notre clientèle atteste de l’excellence de notre service.<br />\n<br />\nEn complément, les clients NetJets disposent d’un accès à une terrasse privée offrant des vues imprenables sur le circuit. Notre terrasse accueillera également plusieurs invités de marque tout au long du week-end, qui feront partager leur analyse unique sur la course. L’an passé, le pilote de Formule 1 Nico Rosberg avait rejoint la terrasse NetJets pour participer à une séance de questions-réponses exclusive.<br />\n<br />\n&nbsp;"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Pour en savoir plus sur cet événement et sur la manière dont NetJets peut organiser une expérience unique pour vous à Monaco,"},"link":{"type":"link_field","url":"https://www.netjets.com/fr-fr/?go=contact","title":"​​​​​​​ veuillez contacter l’un des nos experts de l’aviation d’affaires en cliquant ici."},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"15141","timestamp":"1527247394","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"4432","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1527245323","changed":"1565868866","uuid":"","language":"und","current_vid":"15141","field_text_header":{"und":[{"value":"Grand Prix de Monaco : L’expérience NetJets","format":null,"safe_value":"Grand Prix de Monaco : L’expérience NetJets"}]},"field_text":{"und":[{"value":"Summum du luxe et de l’élégance, le Grand Prix de Monaco allie vitesse, passion et adrénaline. 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Mais, d'une certaine façon, je sais aussi qu'elle ne l’est pas. Je ne crois pas que l’Homme a été créé pour voler. » En réalité, James Knight fait remonter l’origine de son malaise à son adolescence et à un vol particulièrement agité en revenant d’Espagne. « Vous savez, poursuit-il, je doute qu’il y ait beaucoup de passagers qui prennent place à bord d’un avion et apprécient pleinement l’expérience, à l’exception&nbsp;des pilotes. »<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\nEt c’est d’ailleurs vers l’un d’entre eux, Richard Parkinson, chef pilote adjoint de la flotte Gulfstream de NetJets, que James Knight s’est tourné pour apaiser ses inquiétudes. Richard Parkinson, qui a participé à l’élaboration de la célèbre formation dispensée par British Airways aux phobiques de l’avion, vient de créer un atelier semblable pour NetJets, offrant une perspective utile sur la physiologie de l’aviation et la psychologie des passagers.<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n« Il est important de comprendre le fonctionnement d’un avion, sa manière de se déplacer dans l’air et ce que sont les turbulences et leurs conséquences potentielles », confie Richard Parkinson, soulignant la nécessité de lutter contre les idées reçues. Certains aspects des vols sont souvent mal compris, explique-t-il, tels que la flexion des ailes en cas de turbulences. De nombreuses personnes phobiques pensent que c’est une mauvaise chose, alors qu’en réalité, c’est un mécanisme essentiel.<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\nMais, admet-il, comprendre les phénomènes techniques n’est qu’une infime partie de la gestion de la peur. Malgré les avantages apportés par les vols à bord de petits appareils, les turbulences sont effectivement ressenties de manière plus marquée, mais l’avion est généralement suffisamment petit et puissant pour les éviter entièrement. Par ailleurs, il est toujours possible de retarder le vol voire de faire demi-tour si cela est jugé nécessaire. « Vous pouvez donner toutes les statistiques en&nbsp;sécurité&nbsp;possibles et imaginables, mais cela n’a aucun poids », affirme James Knight. 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Richard Parkinson, qui a participé à l’élaboration de la célèbre formation dispensée par British Airways aux phobiques de l’avion, vient de créer un atelier semblable pour NetJets, offrant une perspective utile sur la physiologie de l’aviation et la psychologie des passagers.<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n« Il est important de comprendre le fonctionnement d’un avion, sa manière de se déplacer dans l’air et ce que sont les turbulences et leurs conséquences potentielles », confie Richard Parkinson, soulignant la nécessité de lutter contre les idées reçues. 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Il conseille d’éviter les médicaments qui traitent les symptômes plutôt que la cause, et recommande de ne pas abuser de l’alcool, car, explique-t-il : « son effet est doublé en altitude et les passagers ont tendance à associer la gueule de bois consécutive avec l’expérience de vol ».<br />\n<br />\nMais la grande question est la suivante : ces stratégies fonctionnent-elles vraiment ? « Pouvoir bénéficier de ces connaissances et examiner mes propres craintes m’a certainement donné confiance. En outre, je suis rassuré par le professionnalisme des pilotes. Le sentiment de confiance qu’ils inspirent est primordial. Sans cela, les confortables sièges en cuir passent au second plan », confie James Knight. « Pour moi, la boucle est désormais bouclée : mon appréhension s’est transformée en enthousiasme à la perspective de mon prochain vol. »<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;<br />\n&nbsp;"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"16132","timestamp":"1533310470","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"4731","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1527785643","changed":"1565868627","uuid":"","language":"und","current_vid":"16132","field_text_header":[],"field_text":{"und":[{"value":"Elle conseille aux passagers nerveux de se concentrer sur les raisons positives du vol, de s’occuper à bord et, selon des méthodologies de thérapie cognitive du comportement, d’être prêts à procéder à un « contre-interrogatoire » de leurs inquiétudes pour conclure par eux-mêmes qu’elles sont essentiellement infondées. 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Sans cela, les confortables sièges en cuir passent au second plan », confie James Knight. « Pour moi, la boucle est désormais bouclée : mon appréhension s’est transformée en enthousiasme à la perspective de mon prochain vol. »<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />\n&nbsp;<br />\n&nbsp;","format":"full_html","safe_value":"Elle conseille aux passagers nerveux de se concentrer sur les raisons positives du vol, de s’occuper à bord et, selon des méthodologies de thérapie cognitive du comportement, d’être prêts à procéder à un « contre-interrogatoire » de leurs inquiétudes pour conclure par eux-mêmes qu’elles sont essentiellement infondées. 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L’un des yachts conçus et construits par Riza et son équipe, le <em>Cyclone, </em>long de 43,7 mètres, sera exposé à l’occasion de l’édition annuelle du Monaco Yacht Show. Il a été vendu en juillet dernier. Riza décrit son style comme « simple, sans ornements ni fioritures : l’élégance de la simplicité ». Il explique : « L’aviation privée m’inspire beaucoup. Je dessine tout le temps, et ce mode de vie est une formidable source d’inspiration qui me permet de donner vie à mes projets. Mes activités en bénéficient beaucoup. » Il poursuit : « Le modus operandi de NetJets est à la fois pratique et accueillant. À la descente de l’appareil, le pilote reste à vos côtés jusqu’à ce que vous preniez place dans la voiture. Tous les aspects des déplacements sont chaleureux ! »"}]},"field_text_header":{"und":[{"value":"Riza Tansu - Concepteur de superyachts et client NetJets depuis 5 ans","format":null,"safe_value":"Riza Tansu - Concepteur de superyachts et client NetJets depuis 5 ans"}]},"field_media":{"und":[{"value":"6103","revision_id":"26050"}]},"rdf_mapping":[]}},{"id":63906,"manual_sort_id":4,"type":"media-with-quote-overlay","title":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":""},"credit":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Riza Tansu"},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":39,"name":"Bottom Left","description":"","key":"bottom-left"}},"text":{"type":"text_textarea","format":"full_html","value":"«&nbsp;NetJets est essentiel à mon entreprise. L’été, j’ai des bateaux dans toute la Méditerranée et je fais appel à NetJets pour rejoindre mes différents yachts et rendre visite à mes clients. 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Il a rejoint le groupe Roche en 1995, devenant directeur général puis président du conseil d’administration, et joué un rôle de premier plan dans la transformation de cette société en tant qu’acteur mondial. Il a ensuite occupé des postes de membre non exécutif de conseils d’administration pour d’autres sociétés internationales, notamment auprès du géant des boissons Diageo, de Citigroup et de Kite Pharma. 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Comment êtes-vous parvenu à mener de front non pas un mais deux postes importants ?</strong><br />\n<br />\nEffectivement, je passais constamment des médicaments à l’alcool... La stratégie consiste à toujours s’organiser longtemps à l’avance, de manière à savoir où l’on doit être, à quel moment et ce que l’on doit faire. Ainsi, on peut se concentrer sur la stratégie de la mission concernée et optimiser son efficacité temporelle et son efficacité mentale. Je connais mon emploi du temps pour les trois mois à venir. Je ne supporte pas le désordre. Même lorsque je travaille à la maison, j’aime que les piles de papier soient bien agencées. C’est le seul moyen de gérer la diversité des défis, le personnel et les sociétés. La vie n’en reste pas moins émaillée de surprises. Il y a deux ans, à l’âge de 70 ans, j’ai commencé à faire de la plongée. Et pourquoi pas ? J’admets néanmoins que cette activité était inscrite à mon calendrier huit mois à l’avance...<br />\n<br />\n<strong>Avec le recul, quel a été l’aspect le plus satisfaisant de votre carrière ?</strong><br />\n<br />\nFaçonner et développer Roche pour placer la société au rang de leader de l’industrie pharmaceutique pour l’oncologie, et à la deuxième ou troisième place dans le monde. Cela a été une expérience unique. Mais il a aussi fallu décider de ce que l’on peut faire [dans cette situation] pour les patients. Ma première femme est décédée d’un cancer. Elle avait été traitée avec des médicaments développés dans les années 50 ou 60. Si elle avait contracté ce cancer dix ans plus tard, avec un accès à des traitements plus avancés, elle aurait peut-être survécu. Mais l’innovation dans l’industrie pharmaceutique n’est pas une tâche facile. Il faut des scientifiques très compétents, ce que l’on appelle des « chasseurs de médicaments ». Et nous devons veiller à leur donner le minimum de tâches administratives. Il faut permettre aux équipes différentes d’adopter des approches différentes pour aboutir à des solutions différentes, car selon les cultures, les modes de réflexion sur le développement scientifique varient considérablement. Cela peut paraître inefficace sur le plan économique, mais c’est un ingrédient nécessaire. Un nombre trop élevé de grandes entreprises brident la créativité dans les affaires en raison d’un excès de contrôle et de centralisation.<br />\n<br />\n<strong>L’industrie pharmaceutique a suscité son lot de controverses, en particulier dans le domaine des prix. Comment défendez-vous cela ?</strong><br />\n<br />\nLe fait est que la recherche de nouveaux médicaments est extrêmement risquée et extrêmement coûteuse. Chez Roche, nous avons consacré quelque 10 milliards de dollars en faveur de la recherche, et il était impossible d’en prévoir le calendrier ou le résultat. Près de 80 % de ces dépenses se sont soldées par un échec. Si on ne monétise pas les succès, on n’a pas les moyens d’investir dans la recherche. Le public ne se rend pas compte de la somme d’argent et de temps, parfois des décennies, consacrée au développement de nouveaux médicaments. Il est clair que l’industrie pharmaceutique n’est pas parvenue à expliquer la contribution apportée par les médicaments à la société et à l’amélioration du niveau de vie. Elle s’est trop laissée distraire par les débats sur le prix des médicaments, au détriment de l’innovation. Le problème, c’est que la santé est un bien très particulier : tout le monde souhaite vivre plus longtemps et avoir une qualité de vie meilleure. Le public considère que l’accès aux meilleurs soins de santé est un droit. Mais cela a un prix.<br />\n<br />\n<strong>Vous semblez particulièrement enthousiaste à l’égard de l’innovation dans l’entreprise.</strong><br />\n<br />\nJe le suis. Nous sommes sur le point de comprendre ce que l’on désigne, par euphémisme, le « big data ». Le moment approche où le numérique permettra aux algorithmes d’examiner des diapositives de biopsie et de faire une évaluation bien plus rapide et bien meilleure qu’un médecin. Avec le temps, ces avancées vont révolutionner le développement des médicaments et des traitements. Nous pouvons collecter des quantités suffisamment larges de données et les relier à un traitement, de manière à ce que le processus devienne prédictif. On pourra anticiper la résistance d’un cancer à certains médicaments avant que ce phénomène ne survienne dans le corps, ce qui améliorera la rentabilité de la démarche thérapeutique. Cela paraît totalement futuriste, mais dans 20 ou 30 ans, quand nous reviendrons sur le développement des médicaments et des traitements d’aujourd’hui, nous nous dirons que nous ne savions rien.<br />\n<br />\n<strong>En tant que directeur général de Roche, on se souvient de vous comme quelqu’un qui résistait à toute tentative de fusion avec d’autres sociétés pharmaceutiques. Quelle en était la raison ?</strong><br />\n<br />\nLes mégafusions entre de grandes entreprises ont tendance à ramener la recherche des années en arrière, car elles détruisent l’infrastructure établie. Roche, au titre de société familiale, n’avait pas besoin de penser en termes de résultats semestriels et pouvait adopter une perspective à bien plus long terme. Elle ne cherchait pas à se faire rapidement de l’argent. En outre, dans les entreprises familiales, la notion de racines, de « maison », a un sens différent, et j’ai le sentiment que toute société innovante a besoin de cet ancrage, au risque de perdre son esprit. C’est un organisme vivant qui doit évoluer avec son temps. Mais je m’oppose toujours à ces sociétés qui se déplacent dans le monde pour réduire leur facture fiscale. C’est ainsi que l’on devient vagabond.<br />\n<br />\n<strong>Votre œuvre philanthropique est axée sur votre rôle de président du Centre international pour enfants disparus et sexuellement exploités (</strong><a href=\"http://icmec.org/\"><strong>icmec.org</strong></a><strong>). Il doit s’agir d’un milieu bien sombre.</strong><br />\n<br />\nC’est un milieu sombre, mais c’est un sujet important. Les gens refusent d’admettre l’existence de la pornographie et des brutalités infantiles. Mais si on y regarde de plus près, ce phénomène est aussi commun dans les pays développés que dans les pays en développement. Le comportement est le même. Nous élaborons un programme pour aider les écoles à aborder ce sujet difficile. Et je travaille avec une société de cybersécurité sur la création du premier système d’identification mondial pour les enfants disparus. Ce n’est certainement pas un organisme caritatif conventionnel. 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Comment êtes-vous parvenu à mener de front non pas un mais deux postes importants ?</strong><br />\n<br />\nEffectivement, je passais constamment des médicaments à l’alcool... La stratégie consiste à toujours s’organiser longtemps à l’avance, de manière à savoir où l’on doit être, à quel moment et ce que l’on doit faire. Ainsi, on peut se concentrer sur la stratégie de la mission concernée et optimiser son efficacité temporelle et son efficacité mentale. Je connais mon emploi du temps pour les trois mois à venir. Je ne supporte pas le désordre. Même lorsque je travaille à la maison, j’aime que les piles de papier soient bien agencées. C’est le seul moyen de gérer la diversité des défis, le personnel et les sociétés. La vie n’en reste pas moins émaillée de surprises. Il y a deux ans, à l’âge de 70 ans, j’ai commencé à faire de la plongée. Et pourquoi pas ? J’admets néanmoins que cette activité était inscrite à mon calendrier huit mois à l’avance...<br />\n<br />\n<strong>Avec le recul, quel a été l’aspect le plus satisfaisant de votre carrière ?</strong><br />\n<br />\nFaçonner et développer Roche pour placer la société au rang de leader de l’industrie pharmaceutique pour l’oncologie, et à la deuxième ou troisième place dans le monde. Cela a été une expérience unique. Mais il a aussi fallu décider de ce que l’on peut faire [dans cette situation] pour les patients. Ma première femme est décédée d’un cancer. Elle avait été traitée avec des médicaments développés dans les années 50 ou 60. Si elle avait contracté ce cancer dix ans plus tard, avec un accès à des traitements plus avancés, elle aurait peut-être survécu. Mais l’innovation dans l’industrie pharmaceutique n’est pas une tâche facile. Il faut des scientifiques très compétents, ce que l’on appelle des « chasseurs de médicaments ». Et nous devons veiller à leur donner le minimum de tâches administratives. Il faut permettre aux équipes différentes d’adopter des approches différentes pour aboutir à des solutions différentes, car selon les cultures, les modes de réflexion sur le développement scientifique varient considérablement. Cela peut paraître inefficace sur le plan économique, mais c’est un ingrédient nécessaire. Un nombre trop élevé de grandes entreprises brident la créativité dans les affaires en raison d’un excès de contrôle et de centralisation.<br />\n<br />\n<strong>L’industrie pharmaceutique a suscité son lot de controverses, en particulier dans le domaine des prix. Comment défendez-vous cela ?</strong><br />\n<br />\nLe fait est que la recherche de nouveaux médicaments est extrêmement risquée et extrêmement coûteuse. Chez Roche, nous avons consacré quelque 10 milliards de dollars en faveur de la recherche, et il était impossible d’en prévoir le calendrier ou le résultat. Près de 80 % de ces dépenses se sont soldées par un échec. Si on ne monétise pas les succès, on n’a pas les moyens d’investir dans la recherche. Le public ne se rend pas compte de la somme d’argent et de temps, parfois des décennies, consacrée au développement de nouveaux médicaments. Il est clair que l’industrie pharmaceutique n’est pas parvenue à expliquer la contribution apportée par les médicaments à la société et à l’amélioration du niveau de vie. Elle s’est trop laissée distraire par les débats sur le prix des médicaments, au détriment de l’innovation. Le problème, c’est que la santé est un bien très particulier : tout le monde souhaite vivre plus longtemps et avoir une qualité de vie meilleure. Le public considère que l’accès aux meilleurs soins de santé est un droit. Mais cela a un prix.<br />\n<br />\n<strong>Vous semblez particulièrement enthousiaste à l’égard de l’innovation dans l’entreprise.</strong><br />\n<br />\nJe le suis. Nous sommes sur le point de comprendre ce que l’on désigne, par euphémisme, le « big data ». Le moment approche où le numérique permettra aux algorithmes d’examiner des diapositives de biopsie et de faire une évaluation bien plus rapide et bien meilleure qu’un médecin. Avec le temps, ces avancées vont révolutionner le développement des médicaments et des traitements. Nous pouvons collecter des quantités suffisamment larges de données et les relier à un traitement, de manière à ce que le processus devienne prédictif. On pourra anticiper la résistance d’un cancer à certains médicaments avant que ce phénomène ne survienne dans le corps, ce qui améliorera la rentabilité de la démarche thérapeutique. Cela paraît totalement futuriste, mais dans 20 ou 30 ans, quand nous reviendrons sur le développement des médicaments et des traitements d’aujourd’hui, nous nous dirons que nous ne savions rien.<br />\n<br />\n<strong>En tant que directeur général de Roche, on se souvient de vous comme quelqu’un qui résistait à toute tentative de fusion avec d’autres sociétés pharmaceutiques. Quelle en était la raison ?</strong><br />\n<br />\nLes mégafusions entre de grandes entreprises ont tendance à ramener la recherche des années en arrière, car elles détruisent l’infrastructure établie. Roche, au titre de société familiale, n’avait pas besoin de penser en termes de résultats semestriels et pouvait adopter une perspective à bien plus long terme. Elle ne cherchait pas à se faire rapidement de l’argent. En outre, dans les entreprises familiales, la notion de racines, de « maison », a un sens différent, et j’ai le sentiment que toute société innovante a besoin de cet ancrage, au risque de perdre son esprit. C’est un organisme vivant qui doit évoluer avec son temps. Mais je m’oppose toujours à ces sociétés qui se déplacent dans le monde pour réduire leur facture fiscale. C’est ainsi que l’on devient vagabond.<br />\n<br />\n<strong>Votre œuvre philanthropique est axée sur votre rôle de président du Centre international pour enfants disparus et sexuellement exploités (</strong><a href=\"http://icmec.org/\"><strong>icmec.org</strong></a><strong>). Il doit s’agir d’un milieu bien sombre.</strong><br />\n<br />\nC’est un milieu sombre, mais c’est un sujet important. Les gens refusent d’admettre l’existence de la pornographie et des brutalités infantiles. Mais si on y regarde de plus près, ce phénomène est aussi commun dans les pays développés que dans les pays en développement. Le comportement est le même. Nous élaborons un programme pour aider les écoles à aborder ce sujet difficile. Et je travaille avec une société de cybersécurité sur la création du premier système d’identification mondial pour les enfants disparus. Ce n’est certainement pas un organisme caritatif conventionnel. Certaines personnes hésitent à s’impliquer dans cette cause, et lever des fonds n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît, car cela concerne des enfants.","format":"full_html","safe_value":"<strong>À une certaine période, vous étiez à la fois directeur général de Roche et président de Diageo. Comment êtes-vous parvenu à mener de front non pas un mais deux postes importants ?</strong><br />\n<br />\nEffectivement, je passais constamment des médicaments à l’alcool... La stratégie consiste à toujours s’organiser longtemps à l’avance, de manière à savoir où l’on doit être, à quel moment et ce que l’on doit faire. 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Un nombre trop élevé de grandes entreprises brident la créativité dans les affaires en raison d’un excès de contrôle et de centralisation.<br />\n<br />\n<strong>L’industrie pharmaceutique a suscité son lot de controverses, en particulier dans le domaine des prix. Comment défendez-vous cela ?</strong><br />\n<br />\nLe fait est que la recherche de nouveaux médicaments est extrêmement risquée et extrêmement coûteuse. Chez Roche, nous avons consacré quelque 10 milliards de dollars en faveur de la recherche, et il était impossible d’en prévoir le calendrier ou le résultat. Près de 80 % de ces dépenses se sont soldées par un échec. Si on ne monétise pas les succès, on n’a pas les moyens d’investir dans la recherche. Le public ne se rend pas compte de la somme d’argent et de temps, parfois des décennies, consacrée au développement de nouveaux médicaments. Il est clair que l’industrie pharmaceutique n’est pas parvenue à expliquer la contribution apportée par les médicaments à la société et à l’amélioration du niveau de vie. Elle s’est trop laissée distraire par les débats sur le prix des médicaments, au détriment de l’innovation. Le problème, c’est que la santé est un bien très particulier : tout le monde souhaite vivre plus longtemps et avoir une qualité de vie meilleure. Le public considère que l’accès aux meilleurs soins de santé est un droit. Mais cela a un prix.<br />\n<br />\n<strong>Vous semblez particulièrement enthousiaste à l’égard de l’innovation dans l’entreprise.</strong><br />\n<br />\nJe le suis. Nous sommes sur le point de comprendre ce que l’on désigne, par euphémisme, le « big data ». Le moment approche où le numérique permettra aux algorithmes d’examiner des diapositives de biopsie et de faire une évaluation bien plus rapide et bien meilleure qu’un médecin. Avec le temps, ces avancées vont révolutionner le développement des médicaments et des traitements. Nous pouvons collecter des quantités suffisamment larges de données et les relier à un traitement, de manière à ce que le processus devienne prédictif. On pourra anticiper la résistance d’un cancer à certains médicaments avant que ce phénomène ne survienne dans le corps, ce qui améliorera la rentabilité de la démarche thérapeutique. Cela paraît totalement futuriste, mais dans 20 ou 30 ans, quand nous reviendrons sur le développement des médicaments et des traitements d’aujourd’hui, nous nous dirons que nous ne savions rien.<br />\n<br />\n<strong>En tant que directeur général de Roche, on se souvient de vous comme quelqu’un qui résistait à toute tentative de fusion avec d’autres sociétés pharmaceutiques. Quelle en était la raison ?</strong><br />\n<br />\nLes mégafusions entre de grandes entreprises ont tendance à ramener la recherche des années en arrière, car elles détruisent l’infrastructure établie. Roche, au titre de société familiale, n’avait pas besoin de penser en termes de résultats semestriels et pouvait adopter une perspective à bien plus long terme. Elle ne cherchait pas à se faire rapidement de l’argent. En outre, dans les entreprises familiales, la notion de racines, de « maison », a un sens différent, et j’ai le sentiment que toute société innovante a besoin de cet ancrage, au risque de perdre son esprit. C’est un organisme vivant qui doit évoluer avec son temps. Mais je m’oppose toujours à ces sociétés qui se déplacent dans le monde pour réduire leur facture fiscale. C’est ainsi que l’on devient vagabond.<br />\n<br />\n<strong>Votre œuvre philanthropique est axée sur votre rôle de président du Centre international pour enfants disparus et sexuellement exploités (</strong><a href=\"http://icmec.org/\"><strong>icmec.org</strong></a><strong>). Il doit s’agir d’un milieu bien sombre.</strong><br />\n<br />\nC’est un milieu sombre, mais c’est un sujet important. Les gens refusent d’admettre l’existence de la pornographie et des brutalités infantiles. Mais si on y regarde de plus près, ce phénomène est aussi commun dans les pays développés que dans les pays en développement. Le comportement est le même. Nous élaborons un programme pour aider les écoles à aborder ce sujet difficile. Et je travaille avec une société de cybersécurité sur la création du premier système d’identification mondial pour les enfants disparus. Ce n’est certainement pas un organisme caritatif conventionnel. 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Je me déplace beaucoup dans le cadre de mon travail, mais je vois surtout des aéroports et des salles de réunion, et, avec un peu de chance, parfois un restaurant entre les deux. Les voyages permettent d’être témoin de la diversité des populations, des politiques et des modes de pensée. La richesse de la nature est remarquable aussi. Elle est tellement belle et sublime. Cela vous fait réaliser à quel point l’Homme est insignifiant. Nous nous croyons si importants, pourtant la relativité de l’être humain se reflète dans la nature.<br />\n<br />\n<strong>Comment utilisez-vous NetJets pour faciliter vos déplacements ?</strong><br />\n<br />\nNetJets est formidable lorsque les liaisons sont mauvaises, ou quand il n’y en a pas, ou encore lorsque vous ne voulez pas vous rendre dans des lieux où les aéroports ne sont pas très fonctionnels. 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Ce sont des gestes, ainsi que l’amabilité et la sollicitude de l’équipage NetJets, que j’apprécie particulièrement.<br />\n<br />\n<strong>Et on peut aussi se détendre et siroter un verre à bord.</strong><br />\n<br />\nJe ne bois jamais dans les avions, je bois suffisamment à d’autres occasions. Mais je suis toujours heureux de trouver des marques Diageo à bord. 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Cela vous fait réaliser à quel point l’Homme est insignifiant. Nous nous croyons si importants, pourtant la relativité de l’être humain se reflète dans la nature.<br />\n<br />\n<strong>Comment utilisez-vous NetJets pour faciliter vos déplacements ?</strong><br />\n<br />\nNetJets est formidable lorsque les liaisons sont mauvaises, ou quand il n’y en a pas, ou encore lorsque vous ne voulez pas vous rendre dans des lieux où les aéroports ne sont pas très fonctionnels. Ce qui prime pour moi, c’est l’aspect pratique – NetJets dessert des aéroports dont vous n’avez jamais entendu parler –, la ponctualité et, par-dessus tout, la sécurité. Ce n’est pas tant que je ne fasse pas confiance aux compagnies aériennes commerciales, mais il y a beaucoup d’entreprises quelque peu douteuses. NetJets ne prend aucun raccourci. Je veux simplement rejoindre ma destination en toute sécurité.<br />\n<br />\n<strong>Comment avez-vous découvert NetJets ?</strong><br />\n<br />\nChez Roche, nous disposions d’un avion d’affaires et quand j’ai quitté la société, j’ai demandé conseil aux pilotes. Ils ont fait des recherches et m’ont dit : « Ce qu’il vous faut, c’est NetJets. » La recommandation d’un professionnel par un autre professionnel est très précieuse. Ce sont des gestes, ainsi que l’amabilité et la sollicitude de l’équipage NetJets, que j’apprécie particulièrement.<br />\n<br />\n<strong>Et on peut aussi se détendre et siroter un verre à bord.</strong><br />\n<br />\nJe ne bois jamais dans les avions, je bois suffisamment à d’autres occasions. Mais je suis toujours heureux de trouver des marques Diageo à bord. 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Ces régions incluent l’Europe de l’Est, ainsi que des destinations populaires en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique du Sud.<br />\n\t&nbsp;</li>\n\t<li>Si vous voyagez dans des régions situées en dehors de la zone opérationnelle principale ou d’une zone d’exemption élargie, vous pourrez éviter de payer des frais de positionnement en ayant recours à la prérogative s’appliquant aux itinéraires sur plusieurs jours.</li>\n</ul>\n"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":40,"name":"Center","description":"","key":"center"}},"entity_info":{"vid":"62158","timestamp":"1727702248","uid":"107","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5181","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1538574735","changed":"1727702248","uuid":"","language":"und","current_vid":"62158","field_text_header":{"und":[{"value":"Est-ce que NetJets facture des frais de positionnement ? 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Une connexion Internet haut-débit vous permet en outre de travailler pendant le vol.<br />\n<br />\nNous avons identifié une forte demande en faveur du segment grande cabine et nous nous réjouissons à la perspective de lancer le Citation Hemisphere, le plus gros avion d'affaires conçu par Textron Aviation. Pour notre première collaboration de ce type, nous allons travailler en étroite collaboration avec Textron afin de concevoir un appareil qui soit conforme aux normes de sécurité et de performance les plus strictes, tout en répondant aux attentes de nos clients. Dans le cadre de cet accord, nous accueillerons jusqu'à 150 Citation Hemisphere, dont le premier vol aura lieu en 2020. La certification de la Federal Aviation Administration et les premières livraisons devraient suivre en 2025. 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Entre les Alpes suisses et les montagnes d’Aspen, le choix de régions et de stations d’exception ne manque pas de part et d’autre de l’Atlantique pour vous distraire cet hiver.&nbsp;<br />\n<br />\nLes sept stations de ski ci-dessous ouvrent la porte aux plus belles pistes du monde dans des cadres spectaculaires, ainsi qu’à des complexes hôteliers cinq étoiles, des restaurants étoilés au Michelin et à une multitude d’activités.<br />\n<br />\nGrâce à NetJets, rejoindre ces pistes est plus facile que jamais. Notre flotte d’appareils est à votre disposition pour vous amener vers les destinations les plus isolées. 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Si le ski hors-piste réjouira les experts, les skieurs débutants et intermédiaires pourront profiter de plus de 150 km de pistes avec différents niveaux de difficulté.<br />\n<br />\nLa station regroupe quatre villages, nommés selon leur altitude : Courchevel Le Praz (1300), Courchevel Village (1550), Courchevel Moriond (1650) et le plus luxueux et le plus haut d’entre eux, Courchevel (1850).<br />\n<br />\nAu titre de l’une des destinations hivernales parmi les plus exclusives, Courchevel accueille des événements prestigieux, notamment des compétions sportives, des soirées gastronomiques et des spectacles.<br />\n<br />\n<strong>Aéroports NetJets les plus proches :</strong> Chambéry, Annecy, Grenoble"},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Courchevel, France "},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy672-cw4609-ch2597-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/most-luxurious-ski-destinations-cortina-83154712-v1.jpg?Dn700eCCjOst8f5nvlMYeK99OLq1d46J","width":1920,"height":1362,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":672,"crop_width":4609,"crop_height":2597,"original_width":4609,"original_height":3269}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"6767","revision_id":"29812","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"3214","uid":"67","filename":"most-luxurious-ski-destinations-cortina-83154712-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/most-luxurious-ski-destinations-cortina-83154712-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"2743820","status":"1","timestamp":"1540826922","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":3269,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":4609},"alt":"","title":"","height":3269,"width":4609}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"19187","timestamp":"1542816847","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5645","bundle":"media_with_copy_overlap_and_subtitle","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1540826640","changed":"1542816847","uuid":"","language":"und","current_vid":"19187","field_content":{"und":[{"value":"Courchevel fait partie de l’un des plus grands domaines skiables du monde, Les Trois Vallées, qui offre des terrains adaptés à tous les niveaux et tous les goûts. 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Ne manquez pas les événements prestigieux organisés en ces lieux tout au long de l’hiver, dont le célèbre tournoi de polo sur le lac gelé.<br />\n<br />\n<strong>Aéroports NetJets les plus proches : </strong>Samedan, Altenrhein, Bergame, Zurich"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":40,"name":"Center","description":"","key":"center"}},"entity_info":{"vid":"19188","timestamp":"1542816890","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5646","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1540827034","changed":"1542816890","uuid":"","language":"und","current_vid":"19188","field_text_header":{"und":[{"value":"St Moritz, Suisse","format":null,"safe_value":"St Moritz, Suisse"}]},"field_text":{"und":[{"value":"St-Moritz est l’une des stations de ski les plus prestigieuses. 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Ce hameau historique, qui date de plus de 500 ans, offre des vues spectaculaires sur le Matterhorn, avec 360 km de pistes desservies par une sélection de remontées mécaniques. Profitez des pistes et des parcours variés en admirant le remarquable panorama sur les montagnes environnantes, avant de prendre place dans l’un des nombreux restaurants d’altitude.<br />\n<br />\nAvec ses rues pavées pittoresques, ses restaurants romantiques à l’ambiance intime et ses bars animés, Zermatt répondra aux goûts de tous.<br />\n<br />\n<strong>Aéroports NetJets les plus proches :</strong> Sion, Genève, Berne"},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Zermatt, Suisse "},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/most-luxurious-ski-destinations-morits-83154713-v1.jpg?c5PyiseLTFhFEarCaAzjLcAoAgXqvaKM","width":1920,"height":1280,"media_type":"image/jpeg","crop_x":null,"crop_y":null,"crop_width":null,"crop_height":null,"original_width":5184,"original_height":3456}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"6770","revision_id":"29814","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"3215","uid":"67","filename":"most-luxurious-ski-destinations-morits-83154713-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/most-luxurious-ski-destinations-morits-83154713-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"3157791","status":"1","timestamp":"1540827186","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":3456,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":5184},"alt":"","title":"","height":3456,"width":5184}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"19191","timestamp":"1542816991","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5647","bundle":"media_with_copy_overlap_and_subtitle","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1540827102","changed":"1542816991","uuid":"","language":"und","current_vid":"19191","field_content":{"und":[{"value":"D’un charme à la fois rustique et tranquille, Zermatt est l’image de l’élégance et du panache alpin. 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Le domaine skiable est composé de quatre secteurs : Faloria et Tofana sont desservis par des remontées mécaniques, tandis que Cinque Torri et Lagazuoi sont accessibles par véhicule. Avec des altitudes, des terrains et un paysage différents, chaque secteur est à la fois unique et exaltant.<br />\n<br />\nEt si le ski est excellent, Cortina n’en est pas moins situé en Italie, où les mets et les vins raffinés, suivis par une bonne sieste, sont aussi importants que les performances sportives. Profitez du choix exceptionnel de restaurants, de bars à vin et de boutiques indépendantes offert par cette ville.<br />\n<br />\n<strong>Aéroports NetJets les plus proches :</strong> Venise, Bolzano"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":40,"name":"Center","description":"","key":"center"}},"entity_info":{"vid":"19190","timestamp":"1542816964","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5648","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1540827289","changed":"1542816964","uuid":"","language":"und","current_vid":"19190","field_text_header":{"und":[{"value":"Cortina, Italie ","format":null,"safe_value":"Cortina, Italie "}]},"field_text":{"und":[{"value":"En plein cœur des Dolomites, Cortina d’Ampezzo s’enorgueillit d’un cadre parmi les plus remarquables au monde. 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Le domaine dispose de plus de 3 200 hectares de pistes vertigineuses, avec une multitude de secteurs hors des sentiers battus que vous pourrez parcourir en compagnie d’un guide.<br />\n<br />\nDécouvrez les nombreux restaurants, boutiques et hôtels de cette station, qui ressort régulièrement en tête des classements en Amérique du Nord.<br />\n<br />\n<strong>Aéroports NetJets les plus proches :</strong> Vancouver, Seattle, Bellingham"},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Whistler, Canada "},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy618-cw6000-ch3382-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/most-luxurious-ski-destinations-83154716-v1.jpg?vLq3KNQuUS7FEX6U8q2wTGDrIQCkkgne","width":1920,"height":1280,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":618,"crop_width":6000,"crop_height":3382,"original_width":6000,"original_height":4000}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"6773","revision_id":"29815","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"3216","uid":"67","filename":"most-luxurious-ski-destinations-83154716-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/most-luxurious-ski-destinations-83154716-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"3491085","status":"1","timestamp":"1540827501","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":4000,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":6000},"alt":"","title":"","height":4000,"width":6000}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"19192","timestamp":"1542817023","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5649","bundle":"media_with_copy_overlap_and_subtitle","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1540827343","changed":"1542817023","uuid":"","language":"und","current_vid":"19192","field_content":{"und":[{"value":"Whistler attire des skieurs du monde entier avec ses deux magnifiques montagnes et une station d’exception. 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Vous y trouverez certains des meilleurs hôtels, restaurants et boutiques parmi toutes les stations de ski d’Amérique du Nord. Avec plus de 300 jours d’ensoleillement annuel et un enneigement incomparable, la popularité d’Aspen auprès de l’élite mondiale n’est plus à démontrer.<br />\n<br />\n<strong>Aéroports NetJets les plus proches : </strong>Aspen, Eagle"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":40,"name":"Center","description":"","key":"center"}},"entity_info":{"vid":"19193","timestamp":"1542817059","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"5650","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1540827658","changed":"1542817059","uuid":"","language":"und","current_vid":"19193","field_text_header":{"und":[{"value":"Aspen, États-Unis","format":null,"safe_value":"Aspen, États-Unis"}]},"field_text":{"und":[{"value":"Aspen est entouré de quatre montagnes offrant une immense variété de terrains et d’activités. 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Dans les quartiers des Grottes, des Pâquis et sur les rives du Rhône post-industriel, les bars abondent en personnalité et énergie. Avec une scène jazz underground dynamique, une multitude de boutiques uniques et décalées et bien d’autres particularités, Genève ne manque pas d’attraits.<br />\n<br />\nCommencez votre séjour dans le confort absolu et volez directement vers les aéroports de Genève ou d’Annecy-Meythet avec NetJets. Avec un accès à la plus grande <a href=\"https://www.netjets.com/fr-fr/comparer-des-jets-prives\">flotte d’avions d’affaires au monde</a>, vous pourrez rejoindre Genève en quelques heures dans le confort d'un vol privé. 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Parcourez la promenade pour admirer les vues remarquables sur le parc des Bastions et la chaîne du Jura au loin, avant d’explorer les célèbres boutiques indépendantes et de faire une pause dans l’un des nombreux cafés ou restaurants.<br />\n<br />\n<em><strong>Des boutiques et magasins parmi les plus prestigieux d’Europe </strong></em><br />\nLes boutiques de la rue de Rive et de la rue du Rhône sont parmi les plus exclusives et les plus somptueuses d’Europe continentale. Entre les enseignes de prêt-à-porter prestigieuses, telle l’emblématique Bongénie, les horlogers et les bijoutiers de luxe, vous n’aurez que l’embarras du choix.<br />\n<br />\nSi vous êtes tenté par une expérience shopping plus détendue, le marché aux puces de Plainpalais, le plus grand de Genève, est un rendez-vous incontournable. C’est un paradis pour les amateurs d’antiquités, de disques, de vêtements vintage, de bijoux, de meubles et d’objets en tout genre.<br />\n<br />\n<em><strong>Un point de départ idéal pour explorer la région </strong></em><br />\nQuelle que soit la saison, Genève jouit d’un emplacement parfait pour explorer les merveilles naturelles environnantes. L’été, vous pourrez facilement vous adonner au nautisme, à la randonnée, au vélo ou à l’œnotourisme dans les superbes montagnes, et l’hiver, rejoindre les célèbres stations de ski suisses. 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Cette année, le tournoi se déroulera du 25 <sup>au</sup> 27 janvier, en présence de quatre équipes sponsorisées : Team Cartier, Team Azerbaijan Land of Fire, Team Badrutt’s Palace Hotel et Team Maserati."},"text_subheader":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Événements exclusifs NetJets "},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"20671","timestamp":"1547562330","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"6079","bundle":"page_intro","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1546870942","changed":"1547562330","uuid":"","language":"und","current_vid":"20671","field_text_header":{"und":[{"value":"Vibrez au rythme de la St. Moritz Snow Polo World Cup avec NetJets","format":null,"safe_value":"Vibrez au rythme de la St. Moritz Snow Polo World Cup avec NetJets"}]},"field_date":{"und":[{"value":"1546837200","timezone":"America/New_York","timezone_db":"America/New_York","date_type":"datestamp"}]},"field_intro":{"und":[{"value":"La St. Moritz Snow Polo World Cup est l’un des événements sportifs parmi les plus spectaculaires et prestigieux au monde. 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En 2018, nous avons affrété près de 500&nbsp;vols à destination et en provenance de l’aéroport de Samedan. 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Ces terminaux disposent d’un emplacement stratégique à proximité des destinations les plus prisées et vous éviteront des heures de transport supplémentaires et le stress inhérent aux déplacements dans l’enceinte des aéroports les plus fréquentés. 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La collection est inspirée d’images de la Lune prises par la sonde Lunar Reconnaissance Orbiter, lancée en 2009 par la NASA pour marquer le 40<sup>e</sup> anniversaire de l’atterrissage sur la Lune d’Apollo 11.<br />\n<br />\nDans sa série de tableaux intitulée <em>« Solipsist »</em>, Matthew Day Jackson met en scène des vues aériennes de paysages sérigraphiées sur Formica, avec des moulages de satellites en plomb coulé donnant l’impression de flotter dans les airs. Cette série interroge sur la nature des satellites et illustre l’observation de Jackson qui note: « malgré les distances parcourues, nous sommes davantage dans l’introspection que dans la recherche de notre direction future ». Cette collection est particulièrement d’actualité, chaque tableau représentant des paysages en train de disparaître ou de se transformer en conséquence des changements climatiques.<br />\n<br />\nAux côtés de ces œuvres, les visiteurs peuvent admirer la saisissante collection de meubles, <em>« Kolho »</em>, créée dans le cadre d’une collaboration entre Jackson, Made by Choice et Formica Group. 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Depuis un quart de siècle, le domaine produit le Tassinaia, un vin moelleux et harmonieux, assemblé et vieilli en bouteille pendant un minimum d’un an après avoir passé 14 à 16 mois en fûts et tonneaux de chêne français.<br />\n<br />\nBien que le domaine soit d’une superficie modeste, seulement 62 des 900 hectares cultivés sont consacrés à la vigne, cela n’enlève rien à son élégance. Dans ce paysage typiquement toscan, oliveraies et forêts de houx et de chênes accueillent des races bovines limousines et des chevaux de selle italiens. Le domaine attire des visiteurs venus des quatre coins du monde, qui séjournent sur place dans les sept chambres de la pittoresque villa Marrana.<br />\n<br />\nÀ bord de tous les vols NetJets, nous proposons le Tassinaia, assemblage de Cabernet Sauvignon et Merlot. 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Le domaine couvre 39 hectares divisés en quarante-cinq parcelles. En raison des différents types de sols de cette région, il abrite une formidable variété de cépages et de raisins. Cette spécificité façonne la complexité du vin de Cheval Blanc. 49 % de l’encépagement sont consacrés au Cabernet Franc, 47 % au Merlot et 4 % au Cabernet Sauvignon.<br />\n<br />\nD’anciens textes témoignent déjà de l’existence de vignes cultivées à Cheval Blanc au XV<sup>e </sup>siècle, la configuration du vignoble n’ayant guère changé depuis 1832. En 1852, le vin est commercialisé pour la première fois sous le nom de Cheval Blanc. C’est le début d’une carrière prestigieuse.<br />\n<br />\nEn 1998, Bernard Arnault et le baron Albert Frère deviennent propriétaires du prestigieux château et lui insufflent une vitalité nouvelle, dans le respect de son histoire comme de son patrimoine. 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Cet emplacement lui confère toute sa typicité et tempère les excès climatiques, notamment les vagues de grand froid et le gel.<br />\n<br />\nL’encépagement du domaine est constitué d’environ 76 % de Cabernet Sauvignon, 22 % de Merlot et 2 % de Cabernet Franc et de Petit Verdot."},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"26895","timestamp":"1562317774","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"7831","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1561386985","changed":"1562317774","uuid":"","language":"und","current_vid":"26895","field_text_header":{"und":[{"value":"Château Latour","format":null,"safe_value":"Château Latour"}]},"field_text":{"und":[{"value":"<a href=\"http://www.chateau-latour.com/en\">Château Latour</a> se trouve au cœur de la région viticole du Médoc, à environ 50 km au nord-ouest de Bordeaux, où s’est créée la légende du vignoble bordelais.<br />\n<br />\nLe cœur du terroir du domaine, l’Enclos, est situé à 300 mètres de l’estuaire de la Gironde. 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Ka-Band permet des débits Internet dix fois plus rapides que la solution précédente, avec des vitesses allant jusqu’à 4 Mo par seconde. Les clients bénéficient ainsi d'une bonne expérience de navigation sur Internet, notamment pour regarder des vidéos en streaming ou télécharger des fichiers. Ka-Band offre par ailleurs une meilleure couverture que SwiftBroadBand, en particulier au-dessus du Groenland, une évolution très positive car cette région est principalement survolée lors des vols internationaux long-courriers. 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Les conditions météorologiques, le nombre d’utilisateurs à bord de l’appareil, les angles d’élévation des antennes et la localisation par rapport au faisceau du satellite peuvent tous influer sur la vitesse de connexion et sur les performances.<br />\n<br />\nLa bande passante Wi-Fi est partagée par tous les appareils d’un espace aérien donné, et l’expérience globale des utilisateurs est dépendante du nombre d’avions qui utilisent le même signal Wi-Fi. 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Réchauffez-vous dans l’un de ses thermes grandioses et régalez-vous dans l’un de ses restaurants les plus prisés.<br />\n<br />\n<strong>Aéroport NetJets le plus proche</strong> : aéroport&nbsp;de Budapest-Ferenc Liszt"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":40,"name":"Center","description":"","key":"center"}},"entity_info":{"vid":"29703","timestamp":"1572865653","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8711","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1570442396","changed":"1572865653","uuid":"","language":"und","current_vid":"29703","field_text_header":{"und":[{"value":"Budapest, Hongrie","format":null,"safe_value":"Budapest, Hongrie"}]},"field_text":{"und":[{"value":"Si la beauté de Budapest ne faillit pas d’une saison à l’autre, la capitale hongroise devient véritablement magique en hiver. 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C’est aussi un lieu idéal pour admirer des aurores boréales en hiver.<br />\nAprès avoir exploré les environs et contemplé le ballet coloré du ciel de l’Arctique, vous pourrez vous détendre dans le somptueux Hôtel Norge, récemment réaménagé, sur la place principale de Bergen.<br />\n<br />\n<strong>Aéroport NetJets le plus proche</strong> : aéroport Flesland"},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Bergen, Norvège"},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy297-cw5744-ch3246-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/winter-destinations/bergen-97681890-v1.jpg?S_XPyqiSh_YVe8rrYR1Q1MknWvrcOmxx","width":1920,"height":1280,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":297,"crop_width":5744,"crop_height":3246,"original_width":5760,"original_height":3840}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"9950","revision_id":"44225","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"4515","uid":"67","filename":"bergen-97681890-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/winter-destinations/bergen-97681890-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"8338625","status":"1","timestamp":"1570442360","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":3840,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":5760},"alt":"","title":"","height":3840,"width":5760}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"29704","timestamp":"1572865688","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8712","bundle":"media_with_copy_overlap_and_subtitle","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1570442458","changed":"1572865688","uuid":"","language":"und","current_vid":"29704","field_content":{"und":[{"value":"Bergen est un magnifique village scandinave réputé pour ses maisons en bois hautes en couleur, son petit port pittoresque et ses majestueuses vues sur les fjords des environs. 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En hiver, la neige lui confère des allures de conte de fées. Cette station de ski suisse est un lieu idéal pour se sentir dépayser en profitant d’un luxe sans prétention et d’un cadre à la beauté naturelle exceptionnelle. Vous pourrez profiter des meilleures pistes de ski de la région et vous ressourcer dans de somptueux établissements.<br />\n<br />\nLe <a href=\"https://tschuggen.ch/en/homepage\">Tschuggen Grand Hotel</a> est le plus ancien hôtel du village. C’est aussi le plus impressionnant. Ouvert en 1877,&nbsp; et superbement redécoré par Carlo Rampazzi, ce bâtiment de huit étages se dresse majestueusement au pied des sommets enneigés. Sa petite gare privée vous permet d’accéder en un clin d’œil aux pistes de ski et aux circuits de randonnée d’Arosa Lenzerheide pour éviter les foules. Vous pourrez vous adonner à votre passion du ski avant de vous relaxer à Tschuggen Bergoase, le magnifique spa de l’hôtel.<br />\nPour un séjour en famille, optez plutôt pour le <a href=\"https://valsana.ch/en/homepage\">Valsana Hotel &amp; Apartments</a>.<br />\n<br />\n<strong>Aéroport NetJets le plus proche</strong> :&nbsp;Aéroport d'Altenrhein"},"text_list_header":{"type":"text_textfield","value":""},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":40,"name":"Center","description":"","key":"center"}},"entity_info":{"vid":"29705","timestamp":"1572865764","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8714","bundle":"copy","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1570442599","changed":"1572865764","uuid":"","language":"und","current_vid":"29705","field_text_header":{"und":[{"value":"Arosa, Suisse","format":null,"safe_value":"Arosa, Suisse"}]},"field_text":{"und":[{"value":"Le village alpin d’Arosa est niché au fond de la vallée du Schanfigg. 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Après avoir choisi <a href=\"https://www.netjets.com/fr-fr/comparer-des-jets-prives\">l’appareil privé</a> de votre choix, vous bénéficierez d’un service personnalisé répondant à toutes vos attentes, jusque dans les moindres détails."},"link":{"type":"link_field","url":"","title":""},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Avec NetJets"},"text_subheader":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Accès simple à chacune de ces merveilleuses destinations"},"pane_style":{"type":"taxonomy_reference","value":{"type":"taxonomy_term","tid":34,"name":"Default","description":"","key":"default"}},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy692-cw6701-ch3788-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/winter-destinations/6x6a1178-97681977-v1.jpg?wwzVXSWZDHcTS.sRCNRsU9Wrx.FwNgST","width":1920,"height":1280,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":692,"crop_width":6701,"crop_height":3788,"original_width":6720,"original_height":4480}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"9956","revision_id":"74522","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"4518","uid":"67","filename":"6x6a1178-97681977-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/winter-destinations/6x6a1178-97681977-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"1408988","status":"1","timestamp":"1570443025","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":4480,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":6720},"alt":"","title":"","height":4480,"width":6720}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"entity_info":{"vid":"45573","timestamp":"1644435563","uid":"82","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"8715","bundle":"media_with_copy_overlap","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1570443087","changed":"1644435563","uuid":"","language":"und","current_vid":"45573","field_content":{"und":[{"value":"Notre flotte d’appareils est à votre disposition pour vous emmener vers les sites les plus isolés. 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Ce n'est qu'alors que ces pilotes expérimentés peuvent prendre part à une formation de conversion avec NetJets.<br />\n<br />\nEnsuite, nos quelque 600 pilotes suivent une formation continue conformément aux normes les plus élevées, surpassant les exigences réglementaires applicables aux compagnies d'aviation commerciales. En résumé, en partenariat avec Flight Safety International (FSI), aucune autre organisation n'investit autant pour fournir un programme de formation sur simulateur de pointe, ainsi que des formations essentielles de perfectionnement au sol et en vol dispensées par nos instructeurs internes dans notre centre dédié d'Adroana.<br />\n<br />\nDécouvrez les spécificités de notre formation :"},"links":[{"type":"link_field","url":"","title":""}],"media_hero":{"type":"field_collection_embed","values":[{"auto_loop":{"type":"options_onoff","value":false},"auto_loop_bg":{"type":"options_onoff","value":false},"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy1973-cw7360-ch2939-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/photoshoot-may-2019/-mn11293-1-c-92252849-v1.jpg?fm_tGf5N3HZYXxhl_FGz3gpNtNfbJ_Uc","width":1920,"height":1281,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":1973,"crop_width":7360,"crop_height":2939,"original_width":7360,"original_height":4912}],"still_image":{"type":"options_onoff","value":false},"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"entity_info":{"item_id":"10831","revision_id":"74526","field_name":"field_media_hero","default_revision":"1","archived":"0","field_auto_loop":{"und":[{"value":"0"}]},"field_auto_loop_bg":{"und":[{"value":"0"}]},"field_image":{"und":[{"fid":"4269","uid":"67","filename":"-mn11293-1-c-92252849-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/photoshoot-may-2019/-mn11293-1-c-92252849-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"22523531","status":"1","timestamp":"1562577203","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":4912,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":7360},"alt":"","title":"","height":4912,"width":7360}]},"field_still_image":{"und":[{"value":"0"}]},"field_video_file":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"45580","timestamp":"1644436004","uid":"82","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"9393","bundle":"hero_with_intro_overlap","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1580402915","changed":"1644436004","uuid":"","language":"und","current_vid":"45580","field_text_header":{"und":[{"value":"Formation des pilotes NetJets ","format":null,"safe_value":"Formation des pilotes NetJets "}]},"field_text_subheader":{"und":[{"value":"La sécurité ","format":null,"safe_value":"La sécurité "}]},"field_content":{"und":[{"value":"NetJets fait montre d’un engagement absolu pour la <a href=\"https://www.netjets.com/fr-fr/securite-des-jets-prives\">sécurité</a>. 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Deux fois par an, les pilotes NetJets affûtent leurs compétences sur des simulateurs ultra-perfectionnés, de manière à parfaire leurs connaissances et à tester leurs réactions dans le cadre de scénarios de vol réels. Ils passent un minimum de 24 heures sur simulateur chaque année, un chiffre bien supérieur à la moyenne des compagnies aériennes.</li>\n\t<li>Tous les ans, les pilotes NetJets suivent des formations théoriques et pratiques aux premiers secours, aux procédures de sécurité et d'urgence, en sécurité, en sûreté, ainsi qu'en gestion des ressources des membres de l'équipage.</li>\n\t<li>Pour assurer la compétence des pilotes et dans une optique d'amélioration continue, toute bonne formation nécessite vérification et standardisation, et nos pilotes font l'objet d'un contrôle en vol dans le cadre normal de leurs missions.</li>\n</ul>\n"},"text_header":{"type":"text_textfield","format":"plain_text","value":"Aperçu de la formation d'un pilote NetJets"},"media":{"type":"field_collection_embed","values":[{"image":[{"type":"simplecrop_widget","title":"","alt":"","source":"https://nj-corp-site-resizer.awsmktg.netjets.com/cx0-cy467-cw5627-ch3171-q85-w1920/public/webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/pilots/nj-teddy-04-103054216-v1.jpg?N1gej0Qijf8NWzKHmS92qlyAY5AX96Vt","width":1920,"height":1280,"media_type":"image/jpeg","crop_x":0,"crop_y":467,"crop_width":5627,"crop_height":3171,"original_width":5627,"original_height":3751}],"video_file":{"type":"file_generic","description":"","source":"","media_type":"","metadata":[]},"youtube_video_description":{"type":"text_textfield","value":""},"youtubeid":{"type":"text_textfield","value":""},"youtube_playlist_id":{"type":"text_textfield","value":""},"entity_info":{"item_id":"10833","revision_id":"48074","field_name":"field_media","default_revision":"1","archived":"0","field_image":{"und":[{"fid":"4772","uid":"67","filename":"nj-teddy-04-103054216-v1.jpg","uri":"public://webdam/web-assets/eu/0-2-news-articles/pilots/nj-teddy-04-103054216-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"9945799","status":"1","timestamp":"1580403297","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":3751,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":5627},"alt":"","title":"","height":3751,"width":5627}]},"field_video_file":[],"field_youtube_video_description":[],"field_youtubeid":[],"field_youtube_playlist_id":[],"rdf_mapping":[]}}]},"pane_style":{"value":{"name":"Default","key":"default"}},"entity_info":{"vid":"31895","timestamp":"1581941645","uid":"67","title":"","log":"","vuuid":"","fpid":"9394","bundle":"media_with_copy_overlap_and_subtitle","link":"0","path":"","reusable":"0","admin_title":"","admin_description":"","category":"","view_access":null,"edit_access":null,"created":"1580403253","changed":"1581941645","uuid":"","language":"und","current_vid":"31895","field_content":{"und":[{"value":"NetJets forme tous ses pilotes conformément aux exigences de l'AESA applicables aux compagnies aériennes commerciales. 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Cet écrin paradisiaque se situe dans l’atoll de North Malé, à seulement trente kilomètres de la capitale Malé, une proximité qui le rend facilement accessible.<br />\n<br />\nSeules 12 personnes au maximum peuvent séjourner dans l’une des six villas de luxe bâties sur la plage. Leurs hôtes bénéficient d’un parc privé, d’un jacuzzi, de services spa, d’une piscine à débordement, d’une salle de sports, d’un bar à cocktails, d’une cave à vins, d’une bibliothèque et de nombreuses autres prestations. 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Grâce à notre solide plan d’intervention tout-compris contre la COVID-19, nous sommes fiers d’être en tête du secteur et de garantir que le paysage du transport aérien reste sûr maintenant et pour les générations à venir."}]},"field_text_header":{"und":[{"value":"SE CONCENTRER SUR L’AVENIR","format":null,"safe_value":"SE CONCENTRER SUR L’AVENIR"}]},"field_media":{"und":[{"value":"11979","revision_id":"55539"}]},"rdf_mapping":[]}}],"regions":{"en-gb":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","en-us":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","it-it":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","es-es":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","ru-ru":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","pt-pt":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","fr-fr":"europe-recall-crew-reinstate-falcon","de-de":"europe-recall-crew-reinstate-falcon"},"entity_info":{"vid":"13538","uid":"67","title":"NETJETS EUROPE RAPPELLE DES ÉQUIPAGES CONGÉDIÉS","log":"","status":"1","comment":"0","promote":"0","sticky":"0","nid":"1277","type":"panel","language":"en","created":"1597917806","changed":"1598028081","tnid":"0","translate":"0","revision_timestamp":"1598027789","revision_uid":"67","panels_node":{"nid":"1277","vid":"13538","css_id":null,"did":"13683","pipeline":"fire_panels"},"metatags":{"en":{"title":{"value":"NetJets Europe rappelle son équipage et réintègre un avion Falcon | NetJets"},"description":{"value":"Au cours des dernières semaines, parallèlement à l’assouplissement des restrictions de vol, NetJets Europe a connu une augmentation régulière de la demande et des indications de perspectives favorables pour l’avenir."}}},"rdf_mapping":{"rdftype":["sioc:Item","foaf:Document"],"title":{"predicates":["dc:title"]},"created":{"predicates":["dc:date","dc:created"],"datatype":"xsd:dateTime","callback":"date_iso8601"},"changed":{"predicates":["dc:modified"],"datatype":"xsd:dateTime","callback":"date_iso8601"},"body":{"predicates":["content:encoded"]},"uid":{"predicates":["sioc:has_creator"],"type":"rel"},"name":{"predicates":["foaf:name"]},"comment_count":{"predicates":["sioc:num_replies"],"datatype":"xsd:integer"},"last_activity":{"predicates":["sioc:last_activity_date"],"datatype":"xsd:dateTime","callback":"date_iso8601"}},"path":{"pathauto":"1"},"name":"ltiranti","picture":"0","data":"a:5:{s:16:\"ckeditor_default\";s:1:\"t\";s:20:\"ckeditor_show_toggle\";s:1:\"t\";s:14:\"ckeditor_width\";s:4:\"100%\";s:13:\"ckeditor_lang\";s:2:\"en\";s:18:\"ckeditor_auto_lang\";s:1:\"t\";}","num_revisions":"5","current_revision_id":"13538","is_current":true,"is_pending":false,"revision_moderation":true,"field_page_type":{"und":[{"value":"article"}]},"field_image":{"und":[{"fid":"3740","uid":"69","filename":"copy-of-54-85393521-v1.jpg","uri":"public://webdam/aircraft/falcon-2000ex-2000-dassault/copy-of-54-85393521-v1.jpg","filemime":"image/jpeg","filesize":"1242531","status":"1","timestamp":"1554220904","type":"image","field_file_image_alt_text":[],"field_file_image_title_text":[],"rdf_mapping":[],"metadata":{"height":2633,"orientation":"null","ratio":"null","realratio":"null","width":3508},"alt":"","title":"","height":2633,"width":3508}]},"field_summary":{"und":[{"value":"Au cours des dernières semaines, parallèlement à l’assouplissement des restrictions de vol, NetJets Europe a connu une augmentation régulière de la demande et des indications de perspective d’avenir favorables. 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Et pour garantir votre sécurité et votre confidentialité, nos vols sont uniquement associés à un numéro d’immatriculation, jamais à un nom. 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Avec NetJets, vous avez accès à des appareils de toutes tailles, parfaitement adaptés aux exigences de votre activité. Cela permet d’optimiser votre capital et de le réinvestir dans les domaines clés de votre entreprise.<br />\n<br />\nEn 2024, NetJets Europe a acheté 5,3 millions de litres de carburant durable (SAF). Au niveau mondial, le portefeuille NetJets en a acquis 73 millions de litres. 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Vous pouvez compter sur votre appareil NetJets lorsque votre propre jet est indisponible (maintenance ou indisponibilité d’équipage). 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